В петербургском Солнечном построят предприятие бытового обслуживания
Согласован архитектурно-градостроительный облик предприятия коммунального обслуживания в посёлке Солнечное, на Вокзальной улице, земельный участок 34.
Проект разработан ООО «Архитектурно-Градостроительный Портал» по заказу ООО «Сонет сетевые технологии-монтаж».
Объемно‑планировочное решение комплекса выполнено в чётких призматических формах, оптимально подходящих для производственных и складских помещений. В зданиях предусмотрено хранение и обслуживание уборочной техники с возможностью мойки, заправки и хранения запасных частей. Основной объем фасада выполнен из фиброцементных панелей (или аналогов) с текстурой натурального дерева, для отделки первого этажа предлагается использование металлических декоративных панелей.
Въезд и выезд на территорию осуществляются с Вокзальной улицы. На свободных от застройки участках предусмотрено максимально возможное сохранение существующей древесно-кустарниковой растительности, восстановительное озеленение в зонах производства работ.
Образующиеся отходы производства (ветошь, масла, фильтры, аккумуляторы, металлолом) подлежат временному накоплению в специально отведенных местах с последующей передачей специализированным организациям. Производственная вентиляция оснащается системами очистки воздуха, поверхностный сток с территории проходит очистку на локальных очистных сооружениях.
На северо-востоке Москвы 16 мая началась реконструкция Останкинского путепровода. До 31 октября 2027 года ограничено движение на участке Шереметьевской улицы от дома 37, корпуса 1 до дома 24а на Калибровской улице. Для автомобилистов и общественного транспорта предусмотрены объездные маршруты.
Останкинский путепровод проходит над путями Октябрьской железной дороги. На нем есть пять полос движения для автотранспорта и два тротуара для пешеходов. Длина сооружения — 141,5 метра.
«Этот автомобильно-пешеходный мост был построен в 1958 году, и в настоящее время требует ремонта. В ходе работ планируется выполнить полную замену пролетного строения методом продольной надвижки. Это технология монтажа строительных конструкций, при которой предварительно собранный в стороне элемент перемещают в проектное положение по специальным накаточным путям. Такой способ позволяет сократить сроки реконструкции, поскольку сборку пролетного строения и устройство опор можно проводить одновременно», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Специалисты демонтируют шесть существующих опор мостового сооружения и выполнят устройство одной новой, на которую и установят металлическое двухпролетное строение. Такая конструкция позволяет минимизировать количество промежуточных опор и повысить жесткость всей системы.
Реконструкция Останкинского путепровода не помешает движению поездов. Для обеспечения безопасности под ним установят защитный экран — металлическую сетку, которая предотвратит возможное падение разных фрагментов на пути. Еще сделают временные опоры — специальную систему, поддерживающую мост во время проведения работ.
Планируется отремонтировать устои путепровода — опоры за полосой отвода железной дороги, а также переустроить контактную сеть для железной дороги в границах мостового сооружения.
На новом мосту оборудуют тротуары с перилами протяженностью 140 метров и установят фонари освещения.