Ленобласть направит на Всероссийский конкурс благоустройства в малых городах и исторических поселениях 8 проектов
Над каждым профессиональные команды архитекторов, дизайнеров, проектировщиков, вместе с жителями работали около полугода. Главный акцент сделан на пользу для людей, историческую составляющую, использование долговечных материалов и современные цифровые решения.
"Интересные детали есть в каждом проекте. Отметил для себя свадебное пространство с ротондой в проекте «Зелёный променад» в Подпорожье — работаем над повышением демографии по всем фронтам! Выигрышный проект «Морской фасад» рядом с Выборгским замком с уникальной световой инсталляцией «Тень трамвая». Понравились мотивы крепости Корела в благоустройстве Приозерска и фарфоровые вставки с историей района в Волосово, морская тематика и ботанический сад, который зимой будет становиться катком, в Сосновом Бору, спортивное ядро в Кингисеппе. Ещё — променад в Тельмана, который соединит Ленобласть с Петербургом, и набережную реки Тосна с пешеходными мостами и инфостендами о железной дороге, на которую открывается прекрасный вид из поездов ОЖД для 21 миллиона путешественников в год", - написал в соцсетях губернатор региона Александр Дрозденко.
Все проекты, подготовленные под кураторством комитета по ЖКХ Ленобласти и Центра компетенций, направят на Всероссийский конкурс, который проводится по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
Строительство Ленского моста, ключевого объекта национального проекта «Инфраструктура для жизни», вступает в сложнейший технологический этап. Начата подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки Лены первого стального коффердама для устройства фундамента русловой опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения ещё не применялись в отечественном мостостроении.
На строительной площадке создана вся необходимая производственная инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климатическим условиям Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трёх коффердамов.
Высота каждого сооружения составляет более 17 метров. Диаметр центрального коффердама – 46 метров, двух боковых – 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения скважин под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 – для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями. Для обеспечения безопасности и возможности установки коффердама в проектное положение предусмотрены дноуглубительные работы: конструкции необходимо установить на глубину до 8 метров ниже уровня дна реки. Задействован земснаряд проекта 1-517-03 «Витим», предусмотрен резервный земснаряд аналогичного проекта. Всего в речной операции планируется привлечь порядка 20 единиц буксирно-баржевого флота.
Сейчас в строительстве задействованы около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно и круглогодично под контролем Ленского управления Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
До конца 2026 года строителям предстоит выполнить вывод коффердама в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение фундаментов и тел опор левобережной и правобережной эстакад, а также развить транспортную и причальную инфраструктуру.