Летний сад станет прозрачнее и не разделится надвое
В процессе первого этапа реконструкции, конкурс на осуществление которой назначен на 2 апреля, в Летнем Саду не появится никаких новых капитальных строений – «никаких ресторанов, ночных клубов и казино», - заверил сегодня Владимир Гусев, директор ФГУП «Государственный Русский музей», на балансе которого находится сад-памятник. Не будут восстановлены также утраченные здания Большой и Малой оранжерей.
Таким образом, ранее обсуждавшиеся планы реконструкции сада с его разделением на «царскую ложу» и публичную зону сняты с повестки дня. Впрочем, это очевидно и из объемов финансирования. Труд привлеченных голландских специалистов будет оплачиваться отдельно из правительственного гранта.
Руководство ФГУП не отказалось от планов сноса как 36 сухих деревьев, так и еще 35, признанных «безнадежно больными». Компенсационное озеленение составит 535 новых деревьев, 8 тысяч кустовых лип и 3,5 тысячи кустарников. Обсуждается вопрос о восстановлении рощи «Лабиринт».
Предполагается, что по мере выполнения работ сад будет открываться для посетителей по частям. Однако полностью сад откроется фактически лишь через 4 года, поскольку с 2011 г. запланировано начать II этап реконструкции, который продлится вплоть до 310-летия Санкт-Петербурга в мае 2013 г. Он включает реставрацию исторических зданий на территории сада – Летнего дворца Петра I, Чайного и Кофейного домиков. Кроме того, в проект включена реставрация домика Петра I на Петроградском острове, также находящегося на балансе музея.
Состоялось расширенное заседание коллегии Росавиации. С докладом об итогах работы гражданской авиации в 2008 г. и планах на 2009 г. выступил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Геннадий Курзенков, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем докладе он отметил, что «в настоящее время только 62% аэродромов имеют взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием, остальные аэродромы имеют грунтовые ВПП. 70% взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями построены более 20 лет назад и только на 24% из них за последние 10 лет проводилась реконструкция полосы. Срочного проведения реконструкции требует 12% взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями, а 18% взлетно-посадочных полос с грунтовым покрытием требуют проведения капитального ремонта. Светосигнальным оборудованием оснащены только 65% аэродромов. Более 90% аэропортов укомплектованы техникой, которая на 85% выработала сроки службы и, в принципе, подлежит списанию. Исключение составляют аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково, Пулково, Новосибирск, Калининград».
По словам Г.Курзенкова, «основной причиной создавшегося положения является недостаточный объем средств, направляемых на поддержание и развитие аэродромов».
На реконструкцию аэродромов государством в 2008 г. было выделено 25,9 млрд. рублей. Завершены работы по реконструкции и строительству ВПП в 8 аэропортах. Кроме того, в 8 аэропортах произведена замена систем светосигнального оборудования.
На 2009 г. запланирована реконструкция 11 аэродромов, а подпрограммой «Гражданская авиация» 2010-2015 гг. предусмотрена реконструкция 107 взлетно-посадочных полос.