Летний сад станет прозрачнее и не разделится надвое
В процессе первого этапа реконструкции, конкурс на осуществление которой назначен на 2 апреля, в Летнем Саду не появится никаких новых капитальных строений – «никаких ресторанов, ночных клубов и казино», - заверил сегодня Владимир Гусев, директор ФГУП «Государственный Русский музей», на балансе которого находится сад-памятник. Не будут восстановлены также утраченные здания Большой и Малой оранжерей.
Таким образом, ранее обсуждавшиеся планы реконструкции сада с его разделением на «царскую ложу» и публичную зону сняты с повестки дня. Впрочем, это очевидно и из объемов финансирования. Труд привлеченных голландских специалистов будет оплачиваться отдельно из правительственного гранта.
Руководство ФГУП не отказалось от планов сноса как 36 сухих деревьев, так и еще 35, признанных «безнадежно больными». Компенсационное озеленение составит 535 новых деревьев, 8 тысяч кустовых лип и 3,5 тысячи кустарников. Обсуждается вопрос о восстановлении рощи «Лабиринт».
Предполагается, что по мере выполнения работ сад будет открываться для посетителей по частям. Однако полностью сад откроется фактически лишь через 4 года, поскольку с 2011 г. запланировано начать II этап реконструкции, который продлится вплоть до 310-летия Санкт-Петербурга в мае 2013 г. Он включает реставрацию исторических зданий на территории сада – Летнего дворца Петра I, Чайного и Кофейного домиков. Кроме того, в проект включена реставрация домика Петра I на Петроградском острове, также находящегося на балансе музея.
В 2009 г. ОАО «РЖД» продолжит работы в рамках инвестиционного проекта по организации скоростного сообщения на направлении Москва – Нижний Новгород. На реконструкцию этого участка компания направит средства в сумме более 1,75 млрд. рублей.
Эти деньги будут направлены на завершение реконструкции участков Петушки – Владимир, Владимир – Федулово, Сарыево – Вязники, реконструкцию тяговых подстанций Московской ЖД и Горьковской ЖД. Также будет выполнено ограждение участка Петушки – Вязники и другие работы, сообщает пресс-служба РЖД.
В рамках проекта ведутся работы по увеличению скорости курсирования поездов до 160 км/ч на участке Петушки – Вязники и до 140 км/ч на участках Москва – Петушки, Вязники – Горький-Московский за исключением карстовых участков Сейма – Жолнино, Доскино – Горький-Сортировочный. Окончание реализации проекта – 2010 г.