Новая школа — для ленинградского Лаголово
Госстройнадзор Ленинградской области выдал разрешение на строительство школы на 825 мест в деревне Лаголово Ломоносовского района. Объект построит группа «Самолет» в рамках соглашения с Правительством Ленинградской области, при софинансировании ГК «А101».
«Лаголово только начинает большой путь, и старт получается правильным: школа приходит вместе с жильём, а не спустя годы после заселения. Здесь уже формируется полноценный набор социальной инфраструктуры: школа на 825 мест, детские сады, общественные пространства. У новой школы будет свой характер: на фасаде появится сокол, талисман проекта, а внутри запланированы медиатека, робототехника и студия звукозаписи. Сегодня семья выбирает не просто квартиру, а район, где ребёнку удобно учиться, а взрослым комфортно жить с первого дня. Поэтому качество социальной инфраструктуры становится частью конкуренции за покупателя», — отметил вице-губернатор Ленинградской области Евгений Барановский.
Четырёхэтажная школа общей площадью 12 тыс. кв. м рассчитана на 825 учащихся, в том числе 325 учеников начальных классов. В здании предусмотрены два учебных блока: для начальной школы, а также для средних и старших классов. На первом этаже разместятся вестибюль с входной группой, столовая с обеденным залом и функциональные помещения. На втором этаже запроектированы актовый зал, большой и малый спортивные залы.
«Сегодня особое внимание в Ленинградской области уделяется развитию социальной инфраструктуры — к таким объектам предъявляются высокие требования как в части функционального наполнения, так и синхронизации строительства с жилыми домами. Такой подход, который последовательно интегрирует Правительство региона, позволяет формировать новые кварталы комплексно — с школами, детскими садами, общественными пространствами и всем необходимым для комфортной жизни семей с первых дней заселения», — отметил управляющий директор федеральных проектов группы «Самолет» Алексей Федоров.
В школе также предусмотрены библиотека, конференц-зал, кабинет робототехники, кабинет художественного творчества, студия звукозаписи и медиатека. Фасады выполнят с применением современных износостойких материалов. Архитектурный облик здания строится на чётких геометрических линиях и цветовых акцентах. На фасаде разместят мурал с изображением сокола, покровителя и талисмана школы.
На пришкольной территории проведут озеленение, обустроят футбольное поле с беговой дорожкой, площадки для волейбола и баскетбола, зоны для прыжков в длину, игровые площадки и места отдыха для разных возрастных групп. Также появятся площадка для общешкольных мероприятий с выходом на бульвар, учебно-опытная зона и пространство для летних мероприятий.
На северо-востоке Москвы 16 мая началась реконструкция Останкинского путепровода. До 31 октября 2027 года ограничено движение на участке Шереметьевской улицы от дома 37, корпуса 1 до дома 24а на Калибровской улице. Для автомобилистов и общественного транспорта предусмотрены объездные маршруты.
Останкинский путепровод проходит над путями Октябрьской железной дороги. На нем есть пять полос движения для автотранспорта и два тротуара для пешеходов. Длина сооружения — 141,5 метра.
«Этот автомобильно-пешеходный мост был построен в 1958 году, и в настоящее время требует ремонта. В ходе работ планируется выполнить полную замену пролетного строения методом продольной надвижки. Это технология монтажа строительных конструкций, при которой предварительно собранный в стороне элемент перемещают в проектное положение по специальным накаточным путям. Такой способ позволяет сократить сроки реконструкции, поскольку сборку пролетного строения и устройство опор можно проводить одновременно», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Специалисты демонтируют шесть существующих опор мостового сооружения и выполнят устройство одной новой, на которую и установят металлическое двухпролетное строение. Такая конструкция позволяет минимизировать количество промежуточных опор и повысить жесткость всей системы.
Реконструкция Останкинского путепровода не помешает движению поездов. Для обеспечения безопасности под ним установят защитный экран — металлическую сетку, которая предотвратит возможное падение разных фрагментов на пути. Еще сделают временные опоры — специальную систему, поддерживающую мост во время проведения работ.
Планируется отремонтировать устои путепровода — опоры за полосой отвода железной дороги, а также переустроить контактную сеть для железной дороги в границах мостового сооружения.
На новом мосту оборудуют тротуары с перилами протяженностью 140 метров и установят фонари освещения.