В Кирове разрабатывают проект благоустройства набережной
Так, на встрече шла речь об обновлении котельных в Слободском. Сейчас они работают на угле и мазуте, что существенно влияет на тариф на тепло. В 2026 – 2027 годах будут переведены на газ 5 котельных.
— Обсудили проект строительства дублера улицы Ленина — шестиполосного проспекта Липатникова протяженностью почти 5 км в южной части Кирова под крупнейшее в области возведение жилых кварталов на площади почти 200 гектаров. Это 1,7 млн кв. м жилья с детскими садами, школами, поликлиниками, спортивными объектами и общественными пространствами. Дорога свяжет новый жилой комплекс с другими районами города. Министр оценил проект, сказал что поддержит наше обращение в ДОМ.РФ, — рассказал Александр Соколов.
Ирек Файзуллин отметил Кировскую область как один из регионов-лидеров по комплексному развитию территорий. В Кировской области реализуется 55 договоров КРТ с потенциалом строительства 3,5 млн кв. метров жилья. При федеральной поддержке регион планирует построить дороги на улице Воровского (от Ульяновской до Московской), реконструировать улицу Песочную.
— Самый перспективный и самый масштабный проект - строительство набережной в Кирове и благоустройство оврагов на площади более 83 гектаров. Это вовлечение большой территории в градостроительный потенциал, — рассказал Александр Соколов.
Глава региона отметил, что если новый проект благоустройства набережной и оврагов наложить на карту и смотреть сверху, то он напоминает по форме герб Кирова – лук со стрелой.
Губернатор поручил Минстрою Кировской области в короткие сроки завершить разработку проекта.
На встрече также договорились о визите министра Ирека Файзуллина в Кировскую область.
На северо-востоке Москвы 16 мая началась реконструкция Останкинского путепровода. До 31 октября 2027 года ограничено движение на участке Шереметьевской улицы от дома 37, корпуса 1 до дома 24а на Калибровской улице. Для автомобилистов и общественного транспорта предусмотрены объездные маршруты.
Останкинский путепровод проходит над путями Октябрьской железной дороги. На нем есть пять полос движения для автотранспорта и два тротуара для пешеходов. Длина сооружения — 141,5 метра.
«Этот автомобильно-пешеходный мост был построен в 1958 году, и в настоящее время требует ремонта. В ходе работ планируется выполнить полную замену пролетного строения методом продольной надвижки. Это технология монтажа строительных конструкций, при которой предварительно собранный в стороне элемент перемещают в проектное положение по специальным накаточным путям. Такой способ позволяет сократить сроки реконструкции, поскольку сборку пролетного строения и устройство опор можно проводить одновременно», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Специалисты демонтируют шесть существующих опор мостового сооружения и выполнят устройство одной новой, на которую и установят металлическое двухпролетное строение. Такая конструкция позволяет минимизировать количество промежуточных опор и повысить жесткость всей системы.
Реконструкция Останкинского путепровода не помешает движению поездов. Для обеспечения безопасности под ним установят защитный экран — металлическую сетку, которая предотвратит возможное падение разных фрагментов на пути. Еще сделают временные опоры — специальную систему, поддерживающую мост во время проведения работ.
Планируется отремонтировать устои путепровода — опоры за полосой отвода железной дороги, а также переустроить контактную сеть для железной дороги в границах мостового сооружения.
На новом мосту оборудуют тротуары с перилами протяженностью 140 метров и установят фонари освещения.