Для ФОК в ленинградском Лодейном Поле готовят фундамент
Строители готовят фундамент под колонны и монтируют фундаментные болты на площадке будущего спорткомплекс в Лодейном Поле. Ход работ на улице Гагарина оценил первый зампред Комстроя Ленобласти Валерий Енин.
«Лодейное Поле обусраиваем планомерно: за пять лет построили детскую школу искусств и реконструировали школу №68 на 450 учеников со всем необходимым: современным обустройством классов и актового зала мультимедийным оборудованием. Сейчас приступили к строительству физкультурно-оздоровительного комплекса на 150 посещений в смену. Объект включает тренажерный зал и помещения для аэробики, что позволит индивидуально подбирать уровень физической нагрузки. Реализация этих проектов — последовательная работа по обеспечению жителей Лодейного Поля доступной социальной и спортивной инфраструктурой», — отметил Валерий Енин.
Справка
Согласно проектной документации, общая площадь ФОКа составит 2693,31 кв. м. Единовременная пропускная способность объекта составит 150 человек. В здании предусмотрены универсальный игровой зал для баскетбола, бадминтона и волейбола, залы для хореографии, пауэрлифтинга, аэробики и тренажёрного направления, раздевальные, душевые, медицинский кабинет, помещения для тренеров, административные и технические зоны. Для маломобильных жителей проект предусматривает лифт и доступные санитарные помещения.
Завершить строительство планируется осенью 2027 года.
Продолжается строительство путепровода, который свяжет районы Аэропорт и Савеловский с Коптевом. Он запроектирован волнистой формы – с изгибом в месте пересечения с путями МЦД-2. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В Северном административном округе специалисты продолжают возводить искусственное сооружение через пути Рижского направления Московской железной дороги, которое соединит улицы 8 Марта и Приорова. Путепровод длиной 450 метров свяжет сразу три района САО – Савеловский, Аэропорт и Коптево. Он будет пересекать протяженный прямолинейный участок железной дороги. Этим обусловлена его нестандартная конструкция – путепровод запроектирован волнистой формы. Такое решение позволит беспрепятственно интегрировать новую дорогу на участке с плотной застройкой и развитой железнодорожной инфраструктурой», – отметил Владимир Ефимов.
Сейчас на объекте задействовано несколько буровых установок, ведется устройство свай подпорных стен сооружения и опор.
«Путепровод строим в стесненных городских условиях на пересечении строящейся улично-дорожной сети и существующих путей МЦД-2. Пролетные строения разместятся на девяти опорах. Две из семи промежуточных опор будут состоять из отдельных стоек, соединенных ригелем – горизонтальным несущим элементом пролетного строения. В месте изгиба сооружения центральная – пятая – опора будет размещена параллельно железнодорожным путям», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы Василий Десятков.
Строительство путепровода проходит под надзором инспекторов «Контроля Москвы».
«С момента начала работ на площадке проведено уже две выездные проверки. Специалисты Мосгосстройнадзора оценили соответствие выполненного объема требованиям утвержденной проектной документации», – уточнил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.
Реализация проекта улучшит транспортное обслуживание Северного округа – районов Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Коптево. У жителей появятся комфортные альтернативные маршруты для выезда на Северо-Западную хорду и Ленинградское шоссе, а также дополнительная связка между улицей 8 Марта и улицами Космонавта Волкова, Приорова и Северо-Западной хордой.