Дорожный сезон в Югре стартовал: главные объекты и планы на год
Дорожники округа приступили к масштабному ремонту трасс и городских улиц (работы идут в том числе по новому нацпроекту «Инфраструктура для жизни»).
Чтобы бесперебойно обеспечивать стройки, в регионе задействуют 25 асфальтобетонных заводов. Большая часть из них уже запущена: здесь готовят специальные смеси, способные выдерживать наши северные морозы и резкие перепады температур.
Региональные трассы
В этом году планируется ввести в эксплуатацию 60,3 км обновленных автодорог. Ключевые проекты:
Нижневартовск – Радужный: капитальный ремонт 6,2 км с расширением трассы до четырех полос.
Нягань – Приобье: капремонт участка протяженностью 20,8 км.
Стрежевой – Нижневартовск: ремонт 11,6 км дороги.
Муниципальные дороги
Тяжелая техника уже выходит на улицы городов. Главная задача — успеть качественно обновить покрытие до наступления холодов.
Сургут: отремонтируют улицу Электротехническую (обновят 1 км проезжей части и 2 км тротуаров). В активной работе Тюменский тракт, бульвар Свободы, улица Профсоюзов и финальный этап на проспекте Ленина. На улицах Геологической и Гагарина заменят изношенный верхний слой асфальта.
Нижневартовск: обновят покрытие на улице Северной (от Пермской до Интернациональной). Стартует важнейший капремонт путепровода на Восточном объезде — там полностью заменят опоры и пролеты, укрепят откосы и уложат новый асфальт. Также обновят полотно на ул. Героев Самотлора.
Ханты-Мансийск: в план вошли участки общей протяженностью 7,1 км. Капитальный ремонт ждет улицы Иртышскую, Ермака и Центральную. Замена покрытия пройдет на Ледовой, Мира, Шевченко, Солнечной, Посадской и Рябиновой.
Строительство Ленского моста, ключевого объекта национального проекта «Инфраструктура для жизни», вступает в сложнейший технологический этап. Начата подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки Лены первого стального коффердама для устройства фундамента русловой опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения ещё не применялись в отечественном мостостроении.
На строительной площадке создана вся необходимая производственная инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климатическим условиям Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трёх коффердамов.
Высота каждого сооружения составляет более 17 метров. Диаметр центрального коффердама – 46 метров, двух боковых – 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения скважин под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 – для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями. Для обеспечения безопасности и возможности установки коффердама в проектное положение предусмотрены дноуглубительные работы: конструкции необходимо установить на глубину до 8 метров ниже уровня дна реки. Задействован земснаряд проекта 1-517-03 «Витим», предусмотрен резервный земснаряд аналогичного проекта. Всего в речной операции планируется привлечь порядка 20 единиц буксирно-баржевого флота.
Сейчас в строительстве задействованы около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно и круглогодично под контролем Ленского управления Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
До конца 2026 года строителям предстоит выполнить вывод коффердама в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение фундаментов и тел опор левобережной и правобережной эстакад, а также развить транспортную и причальную инфраструктуру.