Ленинградской деревне Проба — надёжное водоснабжение
Жителей деревни Проба во Всеволожском районе начали подключать к обновленным сетям водоснабжения протяженностью 4 километра.
Как рассказали в комитете по ЖКХ Ленинградской области, два километра труб проложены по жилому массиву, остальные — по лесной зоне, установлено 18 колодцев. Новые сети обеспечат надежным водоснабжением многоквартирное жильё, предприятие и частные дома. Половина абонентов уже подключена к ним, остальных специалисты присоединят до конца мая.
Работы проведены по федеральному проекту «Модернизация коммунальной инфраструктуры» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» при финансовой поддержке из федерального бюджета.
Сейчас по этому проекту в Ленинградской области идут конкурсы на капитальный ремонт водопроводных и канализационных сетей на десяти объектах ГУП «Леноблводоканал» в Приозерском, Волховском, Тихвинском, Всеволожском, Кингисеппском и Сланцевском районах.
На северо-востоке Москвы 16 мая началась реконструкция Останкинского путепровода. До 31 октября 2027 года ограничено движение на участке Шереметьевской улицы от дома 37, корпуса 1 до дома 24а на Калибровской улице. Для автомобилистов и общественного транспорта предусмотрены объездные маршруты.
Останкинский путепровод проходит над путями Октябрьской железной дороги. На нем есть пять полос движения для автотранспорта и два тротуара для пешеходов. Длина сооружения — 141,5 метра.
«Этот автомобильно-пешеходный мост был построен в 1958 году, и в настоящее время требует ремонта. В ходе работ планируется выполнить полную замену пролетного строения методом продольной надвижки. Это технология монтажа строительных конструкций, при которой предварительно собранный в стороне элемент перемещают в проектное положение по специальным накаточным путям. Такой способ позволяет сократить сроки реконструкции, поскольку сборку пролетного строения и устройство опор можно проводить одновременно», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Специалисты демонтируют шесть существующих опор мостового сооружения и выполнят устройство одной новой, на которую и установят металлическое двухпролетное строение. Такая конструкция позволяет минимизировать количество промежуточных опор и повысить жесткость всей системы.
Реконструкция Останкинского путепровода не помешает движению поездов. Для обеспечения безопасности под ним установят защитный экран — металлическую сетку, которая предотвратит возможное падение разных фрагментов на пути. Еще сделают временные опоры — специальную систему, поддерживающую мост во время проведения работ.
Планируется отремонтировать устои путепровода — опоры за полосой отвода железной дороги, а также переустроить контактную сеть для железной дороги в границах мостового сооружения.
На новом мосту оборудуют тротуары с перилами протяженностью 140 метров и установят фонари освещения.