В Калининском районе Петербурга построят ДОУ
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик детского сада, который планируется на улице Черкасова, д. 19, корп. 2, литера А в Калининском районе.
Проект разработан ООО «СУАР-Групп» по заказу СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции».
Детский сад рассчитан на 280 мест для ребят от 2 до 7 лет. В здании, помимо игровых комнат, спален и кабинетов для развивающих занятий, планируется бассейн, соляная пещера, зал для музыкальных и физкультурных занятий, буфетные, медицинские кабинеты, включая кабинет массажа, помещения для приготовления пищи и хранения продуктов, и другие помещения.
Разновысотность здания служит его главным композиционным акцентом. Навесная система фасада из керамогранита формирует современный облик объекта и задаёт цветовую доминанту квартала. Цветовая схема построена на контрасте: белый фон дополнен яркими акцентами зелёного, синего и оранжевого цветов.
На территории планируются игровые и спортивные площадки для групп разных возрастов, предусмотрена площадка под метеостанцию, учебно-опытная зона с парником и грядками, игровая зона для изучения правил дорожного движения.
На Волоколамском трамвайном путепроводе завершили монтаж пролетного строения методом продольно-поперечной надвижки с последующей установкой в проектное положение. Об этом сообщили в комплексе городского хозяйства Москвы.
Продольная надвижка пролетного строения моста представляет собой метод монтажа, при котором конструкцию собирают в стороне от постоянных опор на стапеле, а затем устанавливают на эти опоры посредством горизонтального перемещения по временным путям.
Поперечная надвижка пролетного строения — это способ установки конструкции в проектное положение путем ее перемещения поперек оси моста. Такой метод применяют для быстрой установки пролетного строения при реконструкции или ремонте железнодорожных мостов.
На начальном этапе специалисты подготовили площадку для стапеля и строительной техники, в том числе выровняли грунт, сделали основание и уложили плиты. Кроме того, из зоны строительства перенесли опоры контактной сети ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). После этого в течение трех месяцев рабочие монтировали стапели продольной надвижки длиной 74 метра и поперечной — длиной 34 метра.
Размеры пролетного строения, которое заменили методом надвижки, составили 58 на 17 метров, а вес — около 380 тонн.
Параллельную надвижку проводили несколько дней с помощью двух гидравлических цилиндров и маслостанции. На завершающем этапе пролетное строение установили на опоры согласно проекту. В ходе надвижки специалисты контролировали положение продольной оси балки по отношению к оси моста, а также скорость перемещения конструкции. Во время сборки пролетного строения на стапеле выполнили также ремонт двух опор и устройство двух новых.
После установки пролетного строения на подходах к путепроводу смонтировали и засыпали щебнем короба переменной жесткости, чтобы трамваи въезжали на мост плавно. Стыки между коробами и пролетным строением закрыли деформационными швами. Они защищают конструкцию от повреждений при перепадах температуры, просадке грунта и других воздействиях.
В настоящее время рабочие уложили балластный слой и приступили к монтажу рельсов и шпал, затем они смонтируют водоотводные лотки, выполнят устройство тротуаров и мостового полотна, сделают перила, установят опоры контактной сети для трамваев и освещения. Предусмотрено также переустройство контактной сети ОАО «РЖД».
Завершить капитальный ремонт Волоколамского трамвайного путепровода планируют в этом году.
Волоколамский трамвайный путепровод находится в районе Покровское-Стрешнево. Он расположен над путями Рижского направления Московской железной дороги. К началу капитального ремонта путепровод, построенный в 1907 году, находился в предаварийном состоянии. Грузоподъемность сооружения не соответствовала действующим нормативным требованиям. Последний капитальный ремонт объекта проводили более полувека назад — с 1969 по 1971 год. Кроме того, имелись дефекты и повреждения мостового полотна и деградационное разрушение бетона конструкций.