В Калининском районе Петербурга построят ДОУ
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик детского сада, который планируется на улице Черкасова, д. 19, корп. 2, литера А в Калининском районе.
Проект разработан ООО «СУАР-Групп» по заказу СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции».
Детский сад рассчитан на 280 мест для ребят от 2 до 7 лет. В здании, помимо игровых комнат, спален и кабинетов для развивающих занятий, планируется бассейн, соляная пещера, зал для музыкальных и физкультурных занятий, буфетные, медицинские кабинеты, включая кабинет массажа, помещения для приготовления пищи и хранения продуктов, и другие помещения.
Разновысотность здания служит его главным композиционным акцентом. Навесная система фасада из керамогранита формирует современный облик объекта и задаёт цветовую доминанту квартала. Цветовая схема построена на контрасте: белый фон дополнен яркими акцентами зелёного, синего и оранжевого цветов.
На территории планируются игровые и спортивные площадки для групп разных возрастов, предусмотрена площадка под метеостанцию, учебно-опытная зона с парником и грядками, игровая зона для изучения правил дорожного движения.
На северо-востоке Москвы 16 мая началась реконструкция Останкинского путепровода. До 31 октября 2027 года ограничено движение на участке Шереметьевской улицы от дома 37, корпуса 1 до дома 24а на Калибровской улице. Для автомобилистов и общественного транспорта предусмотрены объездные маршруты.
Останкинский путепровод проходит над путями Октябрьской железной дороги. На нем есть пять полос движения для автотранспорта и два тротуара для пешеходов. Длина сооружения — 141,5 метра.
«Этот автомобильно-пешеходный мост был построен в 1958 году, и в настоящее время требует ремонта. В ходе работ планируется выполнить полную замену пролетного строения методом продольной надвижки. Это технология монтажа строительных конструкций, при которой предварительно собранный в стороне элемент перемещают в проектное положение по специальным накаточным путям. Такой способ позволяет сократить сроки реконструкции, поскольку сборку пролетного строения и устройство опор можно проводить одновременно», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Специалисты демонтируют шесть существующих опор мостового сооружения и выполнят устройство одной новой, на которую и установят металлическое двухпролетное строение. Такая конструкция позволяет минимизировать количество промежуточных опор и повысить жесткость всей системы.
Реконструкция Останкинского путепровода не помешает движению поездов. Для обеспечения безопасности под ним установят защитный экран — металлическую сетку, которая предотвратит возможное падение разных фрагментов на пути. Еще сделают временные опоры — специальную систему, поддерживающую мост во время проведения работ.
Планируется отремонтировать устои путепровода — опоры за полосой отвода железной дороги, а также переустроить контактную сеть для железной дороги в границах мостового сооружения.
На новом мосту оборудуют тротуары с перилами протяженностью 140 метров и установят фонари освещения.