Ленский мост выходит на уникальный этап строительства
Строительство Ленского моста, ключевого объекта национального проекта «Инфраструктура для жизни», вступает в сложнейший технологический этап. Начата подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки Лены первого стального коффердама для устройства фундамента русловой опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения ещё не применялись в отечественном мостостроении.
На строительной площадке создана вся необходимая производственная инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климатическим условиям Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трёх коффердамов.
Высота каждого сооружения составляет более 17 метров. Диаметр центрального коффердама – 46 метров, двух боковых – 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения скважин под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 – для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями. Для обеспечения безопасности и возможности установки коффердама в проектное положение предусмотрены дноуглубительные работы: конструкции необходимо установить на глубину до 8 метров ниже уровня дна реки. Задействован земснаряд проекта 1-517-03 «Витим», предусмотрен резервный земснаряд аналогичного проекта. Всего в речной операции планируется привлечь порядка 20 единиц буксирно-баржевого флота.
Сейчас в строительстве задействованы около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно и круглогодично под контролем Ленского управления Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
До конца 2026 года строителям предстоит выполнить вывод коффердама в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение фундаментов и тел опор левобережной и правобережной эстакад, а также развить транспортную и причальную инфраструктуру.
В этом сезоне отремонтируют в регионе около 400 километров дорог. Всего за последние несколько лет приведено в нормативное состояние уже более 2100 километров. Работы идут во всех округах.
Среди ключевых трасс этого года – дорога от границы Любимского и Даниловского округов до Любима, трасса от Пречистого в сторону Козы в Первомайском округе, участок от Некоуза до поселка Октябрь.
Работы распределены равномерно: нет ни одного округа, где бы не приводили в порядок дороги или улицы. В Борисоглебском сделают улицу Победы, в Гаврилов-Яме завершают капремонт Советской, в Данилове обустраивают тротуары на Карла Маркса и Заводской. В Некрасовском в плане работ центральная Советская, в Рыбинске – Волочаевская, Плеханова, Шекснинское шоссе. В Ярославле – Московский проспект, Бабича, проспект Фрунзе, Советская и другие улицы.
"Понятно, что хочется сделать все и сразу, но мы ограничены в возможностях и вынуждены расставлять приоритеты. При планировании учитываем численность населения, анализируем, где находятся промышленные и сельскохозяйственные предприятия, где самая сложная ситуация. Сделаем и те участки, на которые обращают внимание жители. Часто это небольшие отрезки, но их восстановление значительно меняет транспортное сообщение и повышает удобство для людей", - написал в своем канале в МАКС губернатор региона Михаил Евраев.
Параллельно идет ямочный ремонт. Общий объем финансирования составляет 556 миллионов рублей, запланированы работы на площади почти 335 тысяч квадратных метров. Уже полностью выполнили планы Большесельский, Первомайский и Угличский округа. Гаврилов-Ямский также закрыл свой объем, отремонтировав больше тысячи квадратных метров. Кроме того, более тысячи квадратных метров уложили в Тутаевском, Переславль-Залесском округах, в Ярославле и Рыбинске. На региональных дорогах выполнили порядка 30 тысяч квадратных метров. Погодные условия вносят свои коррективы, но в этом году мы начали работы раньше. Сейчас важно набирать темп, жестко контролировать сроки и качество на всех объектах.