Ленский мост выходит на уникальный этап строительства
Строительство Ленского моста, ключевого объекта национального проекта «Инфраструктура для жизни», вступает в сложнейший технологический этап. Начата подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки Лены первого стального коффердама для устройства фундамента русловой опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения ещё не применялись в отечественном мостостроении.
На строительной площадке создана вся необходимая производственная инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климатическим условиям Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трёх коффердамов.
Высота каждого сооружения составляет более 17 метров. Диаметр центрального коффердама – 46 метров, двух боковых – 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения скважин под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 – для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями. Для обеспечения безопасности и возможности установки коффердама в проектное положение предусмотрены дноуглубительные работы: конструкции необходимо установить на глубину до 8 метров ниже уровня дна реки. Задействован земснаряд проекта 1-517-03 «Витим», предусмотрен резервный земснаряд аналогичного проекта. Всего в речной операции планируется привлечь порядка 20 единиц буксирно-баржевого флота.
Сейчас в строительстве задействованы около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно и круглогодично под контролем Ленского управления Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
До конца 2026 года строителям предстоит выполнить вывод коффердама в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение фундаментов и тел опор левобережной и правобережной эстакад, а также развить транспортную и причальную инфраструктуру.
Стратегические цели и практические шаги по внедрению искусственного интеллекта в строительной отрасли назвал вице-премьер Марат Хуснуллин, выступивший на Международном экономическом форуме в Казани.
«Сегодня мы понимаем, что за искусственным интеллектом – будущее, и важно это учитывать в нашей работе», - подчеркнул Марат Хуснуллин.
По словам вице-премьера, правительство Российской Федерации определило список ключевых показателей эффективности для строительства. В числе ключевых эффектов Марат Хуснуллин отметил:
- сокращение сроков реализации проектов за счет оптимизации планирования и логистики,
- снижение издержек на всех этапах, от проектирования до эксплуатации объектов,
- повышение качества и безопасности строительства через аналитику и мониторинг в режиме реального времени.
«Для системной организации этой работы по поручению Председателя Правительства в апреле этого года на базе Главгосэкспертизы создан Центр компетенции в сфере искусственного интеллекта. Задачей центра станет обеспечение его использования в работе государственных и негосударственных экспертиз», - сообщил Марат Хуснуллин.
При этом вице-премьер добавил, что для дальнейшего масштабирования использования инструментов ИИ предстоит создать нормативную базу, которая будет стимулировать инновации, а не сдерживать их, обеспечить подготовку специалистов, способных работать на стыке строительства и цифровых технологий, развивать отечественные платформы и решения, минимизируя зависимость от зарубежных аналогов, распространить успешные пилотные проекты на все регионы страны.