Ленский мост выходит на уникальный этап строительства
Строительство Ленского моста, ключевого объекта национального проекта «Инфраструктура для жизни», вступает в сложнейший технологический этап. Начата подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки Лены первого стального коффердама для устройства фундамента русловой опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения ещё не применялись в отечественном мостостроении.
На строительной площадке создана вся необходимая производственная инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климатическим условиям Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трёх коффердамов.
Высота каждого сооружения составляет более 17 метров. Диаметр центрального коффердама – 46 метров, двух боковых – 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения скважин под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 – для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями. Для обеспечения безопасности и возможности установки коффердама в проектное положение предусмотрены дноуглубительные работы: конструкции необходимо установить на глубину до 8 метров ниже уровня дна реки. Задействован земснаряд проекта 1-517-03 «Витим», предусмотрен резервный земснаряд аналогичного проекта. Всего в речной операции планируется привлечь порядка 20 единиц буксирно-баржевого флота.
Сейчас в строительстве задействованы около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно и круглогодично под контролем Ленского управления Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
До конца 2026 года строителям предстоит выполнить вывод коффердама в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение фундаментов и тел опор левобережной и правобережной эстакад, а также развить транспортную и причальную инфраструктуру.
Идут работы на западном и восточном участках набережной и оградительных молах, причале для круизных судов, эстакаде и слипе.
Проект является одним из ключевых объектов утвержденного Президентом России Владимиром Путиным мастер-плана развития Магадана.
Восточный участок набережной:
• гидротехнический этап полностью завершён
• идет прокладка коммуникаций
• в ближайшее время специалисты проведут подготовительные работы, устройство покрытия территории и благоустройство
Финишное покрытие на этом участке появится уже в 2026 году.
Западный участок набережной:
• цикл основных гидротехнических работ выполнен на 95%
• специалисты заканчивают демонтаж старой причальной стенки из шпунта Ларсена - работы ведут с помощью тяжёлой техники со специально сооружённой эстакады с привлечением высококвалифицированных водолазов
• далее приступят к устройству верхнего покрытия причала.
Оградительные молы:
• гидротехническая часть подпорных стенок готова более чем на 50%
• в 2026 году планируют завершить их устройство, смонтировать бетонные оголовки, и выполнить засыпку мола песчано-гравийной смесью.
Эстакада судоподъёмного устройства:
• завершён полный цикл гидротехники
• идет демонтаж временной технологической эстакады
Слип (наклонная плоскость для спуска рыбацких лодок):
• погружена шпунтовая стенка
• устроено свайное основание под будущий конструктив
• отсыпан скальный грунт
• идут работы по монтажу рамы и укладке железобетонных плит
«Несмотря на технологическую сложность подводных операций и сезонные ограничения по асфальтированию и бетонированию, строительство всех ключевых объектов движется по ранее утвержденному графику», — отметил руководитель проекта Дмитрий Гусев и пояснил, что основные покрытия на набережных по плану уложат в 2026 году.
Объект планируют сдать в 2027 году.