Ленский мост выходит на уникальный этап строительства
Строительство Ленского моста, ключевого объекта национального проекта «Инфраструктура для жизни», вступает в сложнейший технологический этап. Начата подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки Лены первого стального коффердама для устройства фундамента русловой опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения ещё не применялись в отечественном мостостроении.
На строительной площадке создана вся необходимая производственная инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климатическим условиям Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трёх коффердамов.
Высота каждого сооружения составляет более 17 метров. Диаметр центрального коффердама – 46 метров, двух боковых – 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения скважин под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 – для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями. Для обеспечения безопасности и возможности установки коффердама в проектное положение предусмотрены дноуглубительные работы: конструкции необходимо установить на глубину до 8 метров ниже уровня дна реки. Задействован земснаряд проекта 1-517-03 «Витим», предусмотрен резервный земснаряд аналогичного проекта. Всего в речной операции планируется привлечь порядка 20 единиц буксирно-баржевого флота.
Сейчас в строительстве задействованы около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно и круглогодично под контролем Ленского управления Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
До конца 2026 года строителям предстоит выполнить вывод коффердама в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение фундаментов и тел опор левобережной и правобережной эстакад, а также развить транспортную и причальную инфраструктуру.
Специалисты приступили к текущему дорожному ремонту на Рязанском проспекте. Они обновят более 350 тысяч квадратных метров дорожного покрытия на всей улице.
Работы проводят в несколько этапов. Мастера фрезеруют существующее покрытие, восстанавливают смотровые колодцы и дождеприемные решетки, укладывают верхний слой нового асфальтобетонного полотна на проезжую часть и тротуары и наносят разметку. Для этого задействовали более 80 специалистов и свыше 60 единиц техники: фрезы, асфальтоукладчики, катки и самосвалы.
Основная задача текущего ремонта дорог — убрать колейность, которая образуется из-за интенсивного движения транспорта и перепадов температуры, чтобы обеспечить безопасное и комфортное передвижение. Все работы проводят по графику и чаще в ночное время, когда машин меньше.
Ранее дорожный ремонт проходил в 2022 году. На объекте истек гарантийный срок службы асфальтобетонного полотна.
Рязанский проспект протяженностью более семи километров расположен в Юго-Восточном административном округе. Это одна из основных радиальных дорог Москвы — магистраль первой категории с активным движением. Она связывает центр города с густонаселенным юго-востоком столицы.