Ленский мост выходит на уникальный этап строительства
Строительство Ленского моста, ключевого объекта национального проекта «Инфраструктура для жизни», вступает в сложнейший технологический этап. Начата подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки Лены первого стального коффердама для устройства фундамента русловой опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения ещё не применялись в отечественном мостостроении.
На строительной площадке создана вся необходимая производственная инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климатическим условиям Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трёх коффердамов.
Высота каждого сооружения составляет более 17 метров. Диаметр центрального коффердама – 46 метров, двух боковых – 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения скважин под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 – для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями. Для обеспечения безопасности и возможности установки коффердама в проектное положение предусмотрены дноуглубительные работы: конструкции необходимо установить на глубину до 8 метров ниже уровня дна реки. Задействован земснаряд проекта 1-517-03 «Витим», предусмотрен резервный земснаряд аналогичного проекта. Всего в речной операции планируется привлечь порядка 20 единиц буксирно-баржевого флота.
Сейчас в строительстве задействованы около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно и круглогодично под контролем Ленского управления Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
До конца 2026 года строителям предстоит выполнить вывод коффердама в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение фундаментов и тел опор левобережной и правобережной эстакад, а также развить транспортную и причальную инфраструктуру.
На проспекте Художников завершилось поэтапное обновление натриевых фонарей на светодиодные. Работы на магистрали протяженностью более 3 км велись с 2023 года. За время реализации проекта специалисты «Ленсвета» установили 191 современный светодиодный фонарь.
Одно из главных изменений — повышение безопасности пешеходов: десять переходов теперь обозначены светом другой цветовой температуры. В отличие от проезжей части, которая освещена теплым светом 3000 кельвинов, пешеходные зоны выделены холодным потоком 5000 кельвинов. Такой контраст позволяет водителям заблаговременно заметить человека на дороге. Это особенно важно с учетом того, что проспект проходит в границах более 12 жилых кварталов, в которых расположены школы, детские сады, медицинские и спортивные учреждения.
«Петербург активно переводит все наружное освещение на светодиоды. Их доля в городе достигла почти 70%. В густонаселенном Выборгском районе заменили уже больше половины фонарей. В прошлом году новые светильники установили на всем протяжении Северного проспекта от 5-го Верхнего переулка, в этом — на 2-м Муринском проспекте. В целом с 2024 года в районе заменили более 4200 фонарей»,— сказал губернатор Александр Беглов.
Светодиодные светильники отечественного производства обеспечивают равномерный световой поток и создают безопасную атмосферу как на проезжей части, так и на тротуарах. Мощность источников света снижена с 250–400 Вт до экономичных 200 Вт. Таким образом, энергопотребление снизилось, а качество освещения улучшилось.