Ленский мост выходит на уникальный этап строительства
Строительство Ленского моста, ключевого объекта национального проекта «Инфраструктура для жизни», вступает в сложнейший технологический этап. Начата подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки Лены первого стального коффердама для устройства фундамента русловой опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения ещё не применялись в отечественном мостостроении.
На строительной площадке создана вся необходимая производственная инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климатическим условиям Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трёх коффердамов.
Высота каждого сооружения составляет более 17 метров. Диаметр центрального коффердама – 46 метров, двух боковых – 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения скважин под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 – для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями. Для обеспечения безопасности и возможности установки коффердама в проектное положение предусмотрены дноуглубительные работы: конструкции необходимо установить на глубину до 8 метров ниже уровня дна реки. Задействован земснаряд проекта 1-517-03 «Витим», предусмотрен резервный земснаряд аналогичного проекта. Всего в речной операции планируется привлечь порядка 20 единиц буксирно-баржевого флота.
Сейчас в строительстве задействованы около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно и круглогодично под контролем Ленского управления Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
До конца 2026 года строителям предстоит выполнить вывод коффердама в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение фундаментов и тел опор левобережной и правобережной эстакад, а также развить транспортную и причальную инфраструктуру.
Это жилой квартал «Матрица» в Самаре, который появится между Московским шоссе и ул. Ново-Садовая. Предусмотрено строительство 8 жилых домов комфорт-класса переменной этажности.
Принципиально важно, что это будут не просто многоэтажки, а целое благоустроенное пространство, комфортное для жителей. Концепция квартала предусматривает создание современной городской среды по принципу «двор без машин»: внутри появятся детские и спортивные площадки, зоны отдыха и двухуровневое освещение.
Ключевой аспект – строительство социальной инфраструктуры.
Запланировано возведение школы для начальных классов на 300 мест, детского сада на 155 воспитанников и поликлиники. Именно такого подхода, с заботой о людях и городе, должны придерживаться все, кто занимается жилищным строительством.
Застройщик – девелоперская компания «ВИРА». Проект профинансирует банк ВТБ, который открыл кредитную линию в размере 2,6 млрд рублей. Завершить строительство ЖК планируется к концу 2030 года.
Запуск первого проекта КРТ – результат нашей системной работы по перезагрузке градостроительной политики. Мы меняем подходы, чтобы жители получали не только новые квартиры, а полноценные микрорайоны с детскими садами, школами и поликлиниками на месте ветхого и зачастую уже аварийного фонда.