Ленский мост выходит на уникальный этап строительства
Строительство Ленского моста, ключевого объекта национального проекта «Инфраструктура для жизни», вступает в сложнейший технологический этап. Начата подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки Лены первого стального коффердама для устройства фундамента русловой опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения ещё не применялись в отечественном мостостроении.
На строительной площадке создана вся необходимая производственная инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климатическим условиям Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трёх коффердамов.
Высота каждого сооружения составляет более 17 метров. Диаметр центрального коффердама – 46 метров, двух боковых – 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения скважин под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 – для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями. Для обеспечения безопасности и возможности установки коффердама в проектное положение предусмотрены дноуглубительные работы: конструкции необходимо установить на глубину до 8 метров ниже уровня дна реки. Задействован земснаряд проекта 1-517-03 «Витим», предусмотрен резервный земснаряд аналогичного проекта. Всего в речной операции планируется привлечь порядка 20 единиц буксирно-баржевого флота.
Сейчас в строительстве задействованы около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно и круглогодично под контролем Ленского управления Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
До конца 2026 года строителям предстоит выполнить вывод коффердама в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение фундаментов и тел опор левобережной и правобережной эстакад, а также развить транспортную и причальную инфраструктуру.
Согласован архитектурно-градостроительный облик жилого комплекса с подземной автостоянкой на Синопской набережной, дом 56-58, литера Б.
Проект разработан архитектурным бюро «Студия 44» по заказу АО «Специализированный застройщик «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга».
Проект включает новое строительство и реконструкцию исторических зданий. В составе комплекса - встроенно‑пристроенный детский сад и кабинет врача общей практики.
Центральным планировочным элементом территории является общедоступный пешеходный променад, соединяющий Синопскую набережную и Новгородскую улицу. Вдоль променада расположатся коммерческие помещения и прогулочные зоны. Жилые блоки и зоны тихого отдыха обособлены от активной общественной жизни, они займут северную и южную части участка. На территории также предусмотрены открытые автостоянки, игровые и спортивные площадки, озеленение.
Архитектура комплекса строится на протяженности, а не высоте, создавая ненавязчивый фон для реставрируемых зданий. Исключение - новые «башни» с вертикальными акцентами. В отделке фасадов использованы кирпич и металл, что перекликается с историческим промышленным обликом района.