Минстрой России утвердил дорожную карту по оптимизации исполнительной документации в строительстве
Минстрой России подготовил дорожную карту по оптимизации исполнительной документации в строительстве. Документ предусматривает последовательные изменения в градостроительном регулировании, подзаконных актах и документах по стандартизации, направленные на сокращение избыточных процедур и переход к современным цифровым форматам ведения исполнительной документации.
«Дорожная карта сформирована как комплексный план мероприятий до 2027 года. В числе ключевых направлений — проработка возможности ведения исполнительной документации в электронном виде в формате реестровой модели и машиночитаемом виде без дублирования на бумажном носителе, нормативное уточнение перечня работ, влияющих на безопасность объекта капитального строительства, оптимизация состава подписантов исполнительной документации, а также сокращение ее общего объема. Оптимизация исполнительной документации — это практический шаг к повышению производительности труда и эффективности строительной отрасли. Сегодня в рамках реализации федерального проекта «Новый ритм строительства» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» важно не просто сократить количество документов, а выстроить понятную, достаточную и современную систему фиксации результатов строительства», — сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Отдельный блок мероприятий посвящен актуализации нормативно-технической базы, включая исключение устаревших форм из сводов правил и консолидацию форм исполнительной документации в одном документе.
Реализация дорожной карты позволит снизить трудозатраты на оформление исполнительной документации, сократить количество дублирующих сведений и формальных подписей, ускорить подготовку и согласование документов, а также сделать строительный процесс более прозрачным и технологичным.
«В рамках реализации дорожной карты ФАУ “ФЦС” проводит анализ действующей нормативной базы в части наличия форм исполнительной документации. Необходимо выявить дублирующие и избыточные формы, затрудняющие процедуру приемки работ и цифровизацию процессов строительного контроля и обеспечить систематизацию требований в рамках единого документа — свода правил СП 543. Дальнейшая актуализация документа позволит создать основы для интеграции форм исполнительной документации в информационные системы государственного строительного надзора и других заинтересованных ведомств», — подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Владимир КалинкЦин.
Подготовка дорожной карты учитывала результаты аналитической и научно-исследовательской работы в этой сфере, а реализации мероприятий будет организована при участии профессионального сообщества.
Подстанция была построена в 1906–1907 годах в составе строительства первой очереди петербургского трамвая. Сооружение было необходимо для преобразования трёхфазного тока, поступавшего с Центральной тепловой трамвайной электростанции, в постоянный ток для питания городского трамвая.
Молчаливый свидетель эпохи первых трамвайных линий работает и сейчас: здесь расположена контактно-кабельная сеть городского трамвая.
Производство работ разрешено по 30 мая 2027 г.