В Петербурге строители надвинули почти 100 метров металлоконструкции левого направления Цимбалинского путепровода
В Петербурге продолжается реализация крупного инфраструктурного проекта – реконструкция Цимбалинского путепровода. Новый автомобильный переход над путями Октябрьской железной дороги возводится в рамках одного из 10 приоритетов развития города – «Удобный общественный транспорт».
Специалисты АО «ПО «Возрождение» надвинули почти 100 из запланированных 247 метров металлоконструкции левого направления. Ранее было надвинуто правое направление путепровода. Металлоконструкции его пролетов уже закреплены на опорах.
«Работы идут по запланированному графику. Надвижка металлоконструкций левого направления путепровода выполнена почти наполовину. До конца лета планируется завершить этот важный этап строительства - установить все конструкции в проектное положение на опорах над железнодорожными путями», – сказал Александр Беглов.
По технологии на стапеле предварительно производят пескоструйную очистку и собирают основную конструкцию. Затем её медленно сдвигают на опоры при помощи двух гидроцилиндров грузоподъёмностью 200 тонн каждый. Сложный процесс контролируют при помощи различных измерительных аппаратов и систем. На земле специалисты с использованием тахеометров - специальных приборов для измерения горизонтальных и вертикальных углов - отслеживают положение пролётного строения в процессе надвижки.
Завершается поставка металлоконструкций пролётных строений будущего сооружения на площадку. Из необходимых 5200 тонн металлоконструкций для возведения путепровода уже завезено порядка 5000 тонн. К настоящему времени из них на высоте смонтировано порядка 2800 тонн.
Полностью готовы шесть из восьми опор Цимбалинского путепровода. Ведётся подготовка к устройству буронабивных свай для последних двух опор. Со стороны улицы Белы Куна продолжаются работы на подпорной стенке: из 20 секций готово 16, ещё четыре находятся в процессе строительства.
Александр Беглов подчеркнул, что обновлённый Цимбалинский путепровод улучшит транспортное сообщение Невского и Фрунзенского районов. Благодаря перераспределению потоков снизится нагрузка на соседний Невский путепровод, а новые габариты сооружения позволят пропускать поезда строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали «Санкт‑Петербург - Москва».
На проспекте Художников завершилось поэтапное обновление натриевых фонарей на светодиодные. Работы на магистрали протяженностью более 3 км велись с 2023 года. За время реализации проекта специалисты «Ленсвета» установили 191 современный светодиодный фонарь.
Одно из главных изменений — повышение безопасности пешеходов: десять переходов теперь обозначены светом другой цветовой температуры. В отличие от проезжей части, которая освещена теплым светом 3000 кельвинов, пешеходные зоны выделены холодным потоком 5000 кельвинов. Такой контраст позволяет водителям заблаговременно заметить человека на дороге. Это особенно важно с учетом того, что проспект проходит в границах более 12 жилых кварталов, в которых расположены школы, детские сады, медицинские и спортивные учреждения.
«Петербург активно переводит все наружное освещение на светодиоды. Их доля в городе достигла почти 70%. В густонаселенном Выборгском районе заменили уже больше половины фонарей. В прошлом году новые светильники установили на всем протяжении Северного проспекта от 5-го Верхнего переулка, в этом — на 2-м Муринском проспекте. В целом с 2024 года в районе заменили более 4200 фонарей»,— сказал губернатор Александр Беглов.
Светодиодные светильники отечественного производства обеспечивают равномерный световой поток и создают безопасную атмосферу как на проезжей части, так и на тротуарах. Мощность источников света снижена с 250–400 Вт до экономичных 200 Вт. Таким образом, энергопотребление снизилось, а качество освещения улучшилось.