В Петербурге строители надвинули почти 100 метров металлоконструкции левого направления Цимбалинского путепровода
В Петербурге продолжается реализация крупного инфраструктурного проекта – реконструкция Цимбалинского путепровода. Новый автомобильный переход над путями Октябрьской железной дороги возводится в рамках одного из 10 приоритетов развития города – «Удобный общественный транспорт».
Специалисты АО «ПО «Возрождение» надвинули почти 100 из запланированных 247 метров металлоконструкции левого направления. Ранее было надвинуто правое направление путепровода. Металлоконструкции его пролетов уже закреплены на опорах.
«Работы идут по запланированному графику. Надвижка металлоконструкций левого направления путепровода выполнена почти наполовину. До конца лета планируется завершить этот важный этап строительства - установить все конструкции в проектное положение на опорах над железнодорожными путями», – сказал Александр Беглов.
По технологии на стапеле предварительно производят пескоструйную очистку и собирают основную конструкцию. Затем её медленно сдвигают на опоры при помощи двух гидроцилиндров грузоподъёмностью 200 тонн каждый. Сложный процесс контролируют при помощи различных измерительных аппаратов и систем. На земле специалисты с использованием тахеометров - специальных приборов для измерения горизонтальных и вертикальных углов - отслеживают положение пролётного строения в процессе надвижки.
Завершается поставка металлоконструкций пролётных строений будущего сооружения на площадку. Из необходимых 5200 тонн металлоконструкций для возведения путепровода уже завезено порядка 5000 тонн. К настоящему времени из них на высоте смонтировано порядка 2800 тонн.
Полностью готовы шесть из восьми опор Цимбалинского путепровода. Ведётся подготовка к устройству буронабивных свай для последних двух опор. Со стороны улицы Белы Куна продолжаются работы на подпорной стенке: из 20 секций готово 16, ещё четыре находятся в процессе строительства.
Александр Беглов подчеркнул, что обновлённый Цимбалинский путепровод улучшит транспортное сообщение Невского и Фрунзенского районов. Благодаря перераспределению потоков снизится нагрузка на соседний Невский путепровод, а новые габариты сооружения позволят пропускать поезда строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали «Санкт‑Петербург - Москва».
Проект модернизации международного терминала аэропорта «Якутск» реализуется во исполнение поручения Президента РФ в рамках комплексного мастер-плана города Якутска, утверждённого для опережающего развития столицы региона и повышения её транспортно-логистической привлекательности. Данный проект призван кардинально обновить транспортные ворота республики и усилить их роль в развитии международного туризма и экономики.
Модернизация воздушного пункта пропуска вызвана необходимостью кардинального изменения технологической схемы работы через госграницу. Текущая инфраструктура требует обновления для обеспечения современных норм транспортной и авиационной безопасности, а также строгих требований государственных контрольных органов. Обновление аэропорта – это «воздушные ворота», без которых невозможно достижение целей мастер-плана по увеличению туристического потока и инвестиционной привлекательности.
В ходе реконструкции будет выполнена перепланировка зон прилёта и вылета для увеличения их площади и строгого разделения потоков прибывающих и отправляющихся пассажиров. Для повышения комфорта планируется задействовать телескопический трап. Проект предусматривает универсальность технологического процесса – терминал будет обслуживать как международные, так и внутренние рейсы.
Площадь международного терминала вырастет более чем в 2 раза: с 5,5 до 12,8 тыс. кв. м. Пропускная способность увеличится вдвое – до 200 пассажиров в час (сейчас 100 пасс/час). Процедура прохождения государственной границы займёт не более 3 часов на одно широкофюзеляжное воздушное судно (до 400 человек).
Реконструкция позволит расширить карту беспосадочных направлений на расстояние до 11 тыс. км. Пассажиры смогут улетать прямыми рейсами в такие города, как Харбин, Пекин, Бэйдайхэ, Бангкок, Хошимин, Пхукет, Алматы, Бишкек, Улан-Батор и другие центры стран СНГ и АТР. Ожидаемый годовой пассажиропоток составит до 60 тыс. человек.
«Мастер-план Якутска предполагает создание международного хаба на Дальнем Востоке. Модернизация аэропорта – это не просто ремонт, а универсализация процесса. Новый терминал сможет одинаково эффективно обслуживать как международные, так и внутренние рейсы, а усиленный контроль на границе это обязательное условие для статуса современных ворот», - подчеркнули в Минтрансе Якутии.
Проект станет драйвером для малого и среднего предпринимательства, создаст новые рабочие места и даст мощный импульс развитию туристической инфраструктуры Якутска в рамках мастер-плана. В настоящее время ведётся разработка проектных решений. Завершение проектных работ запланировано на октябрь 2026 года.