Санкт‑Петербург подвел итоги реставрационного 2025 года
В Смольном подвели итоги выполнения в 2025 году государственной программы Санкт‑Петербурга «Развитие сферы культуры в Санкт‑Петербурге». Северная столица подтвердила статус крупнейшего хранителя исторического достояния: на территории города расположено более девяти тысяч памятников истории и культуры – абсолютный показатель среди всех субъектов Российской Федерации.
Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Владимир Омельницкий отметил высокую исполнительскую дисциплину и масштаб выполненной работы: «2025 год стал для Петербурга годом серьезных реставрационных свершений. Мы направили на сохранение наследия почти 16 миллиардов рублей, при этом исполнение бюджета по программам КГИОП достигло 99,9%. За этими цифрами – возвращенные городу шедевры: фасады Владимирского собора в Кронштадте, Казанской церкви в Зеленогорске. Знаковым событием стало завершение первой очереди реставрации дома Пашкова на Литейном, 37-39 – в обновленном парадном вестибюле восстановлены знаменитые скульптуры зубров, сегодня здесь работает Дом реставратора, открытый по инициативе губернатора Санкт‑Петербурга. В 2026 году темп не снижается – работы продолжаются еще на 57 объектах, включая Аничков дворец, также стартовала масштабная реставрация фасадов 11 зданий на Невском проспекте».
Ключевые итоги года в цифрах:
— 15,9 млрд руб. – общий объем бюджетного финансирования реставрации в 2025 году, в том числе 4,7 млрд руб. по программам КГИОП;
— 6 знаковых объектов культурного наследия полностью отреставрированы в госсобственности;
— 40 жилых домов-памятников полностью обновлены в рамках приоритетного городского проекта, работы на 8 из них завершены именно в 2025 году;
— Более 15 000 человек посетили 72 закрытых объекта наследия благодаря проекту «Открытый город»;
— 10 реставраторов удостоены почетного звания «Заслуженный реставратор Санкт‑Петербурга»;
— 200 школьников и студентов приняли участие в юбилейном X фестивале «Миссия –сохранить».
В 2026 году реставрация фасадов ведется на 40 многоквартирных домах-памятниках, начались работы на 11 зданиях Невского проспекта. В рамках долгосрочной стратегии до 2030 года планируется привести в порядок фасады 255 жилых домов-памятников в историческом центре. Продолжается и курс на популяризацию: юбилейный X сезон проекта «Наследие окраин», стартовавший в Московском районе, довел охват инициативы до 10 районов города.
На Волоколамском трамвайном путепроводе завершили монтаж пролетного строения методом продольно-поперечной надвижки с последующей установкой в проектное положение. Об этом сообщили в комплексе городского хозяйства Москвы.
Продольная надвижка пролетного строения моста представляет собой метод монтажа, при котором конструкцию собирают в стороне от постоянных опор на стапеле, а затем устанавливают на эти опоры посредством горизонтального перемещения по временным путям.
Поперечная надвижка пролетного строения — это способ установки конструкции в проектное положение путем ее перемещения поперек оси моста. Такой метод применяют для быстрой установки пролетного строения при реконструкции или ремонте железнодорожных мостов.
На начальном этапе специалисты подготовили площадку для стапеля и строительной техники, в том числе выровняли грунт, сделали основание и уложили плиты. Кроме того, из зоны строительства перенесли опоры контактной сети ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). После этого в течение трех месяцев рабочие монтировали стапели продольной надвижки длиной 74 метра и поперечной — длиной 34 метра.
Размеры пролетного строения, которое заменили методом надвижки, составили 58 на 17 метров, а вес — около 380 тонн.
Параллельную надвижку проводили несколько дней с помощью двух гидравлических цилиндров и маслостанции. На завершающем этапе пролетное строение установили на опоры согласно проекту. В ходе надвижки специалисты контролировали положение продольной оси балки по отношению к оси моста, а также скорость перемещения конструкции. Во время сборки пролетного строения на стапеле выполнили также ремонт двух опор и устройство двух новых.
После установки пролетного строения на подходах к путепроводу смонтировали и засыпали щебнем короба переменной жесткости, чтобы трамваи въезжали на мост плавно. Стыки между коробами и пролетным строением закрыли деформационными швами. Они защищают конструкцию от повреждений при перепадах температуры, просадке грунта и других воздействиях.
В настоящее время рабочие уложили балластный слой и приступили к монтажу рельсов и шпал, затем они смонтируют водоотводные лотки, выполнят устройство тротуаров и мостового полотна, сделают перила, установят опоры контактной сети для трамваев и освещения. Предусмотрено также переустройство контактной сети ОАО «РЖД».
Завершить капитальный ремонт Волоколамского трамвайного путепровода планируют в этом году.
Волоколамский трамвайный путепровод находится в районе Покровское-Стрешнево. Он расположен над путями Рижского направления Московской железной дороги. К началу капитального ремонта путепровод, построенный в 1907 году, находился в предаварийном состоянии. Грузоподъемность сооружения не соответствовала действующим нормативным требованиям. Последний капитальный ремонт объекта проводили более полувека назад — с 1969 по 1971 год. Кроме того, имелись дефекты и повреждения мостового полотна и деградационное разрушение бетона конструкций.