В Ленобласти мультицентр расширяет инфраструктуру для участников СВО
На 15 % готовы Центр по развитию предпринимательства и деловой активности участников СВО и Центр по обучению ремонту и обслуживанию технических средств реабилитации на территории Мультицентра социальной и трудовой интеграции. Ход строительства проконтролировал вице-губернатор Ленинградской области Евгений Барановский.
«Это две знаковые стройки на территории Мультицентра. Первый объект даст участникам СВО возможность осваивать новые направления, запускать производство и делать востребованные изделия. Второй центр решает очень прикладную задачу: здесь будут ремонтировать технические средства реабилитации, которые напрямую связаны с мобильностью людей. Сроки напряжённые, поэтому подрядчик должен держать высокий темп, работать по всем возможным фронтам и быстро закрывать вопросы по проекту, экспертизе и инженерным сетям», — сказал Евгений Барановский.
По итогам выезда Евгений Барановский поручил организовать работу во вторую смену и вести строительно-монтажные работы по всем возможным фронтам, включая благоустройство. Отдельные поручения касаются инженерных сетей, улично-дорожной сети и прохождения проектной документации через ГАУ «Леноблэкспертиза» в онлайн-режиме.
Справка
Центр по развитию предпринимательства и деловой активности участников СВО станет площадкой для резидентов, которые смогут запускать собственное дело, осваивать новые виды деятельности и организовывать производство. Здесь разместят производственные площади, административный блок с конференц-залом, медицинский пункт и бытовую инфраструктуру.
Центр по обучению ремонту и обслуживанию технических средств реабилитации рассчитан на обучение и практическую работу с ТСР. В нём предусмотрят мастерскую по ремонту, зону мойки оборудования, склад запчастей, помещения для хранения и выдачи отремонтированных средств, кабинет приёма и диагностики, учебные классы и административные помещения.
Мультицентр социальной и трудовой интеграции во Всеволожске является базовой площадкой Кластера комплексного сопровождения и реабилитации участников СВО и членов их семей. За последние несколько лет здесь создана новая инфраструктура для реабилитации, адаптации, обучения, протезирования и сопровождаемого проживания.
В составе Мультицентра с 2024 года работает Центр адаптивной физической культуры с залами для занятий, фитнес-зоной, кабинетами механотерапии и нейрореабилитации. Также создана гостиница для участников СВО «Дом» с 19 адаптированными номерами. В 2024 году открылся Центр высокотехнологичного протезирования «Мультипротез», где участники СВО получают первичное и повторное протезирование, а также могут совмещать его с обучением, медицинской реабилитацией и сопровождаемым проживанием.
На Волоколамском трамвайном путепроводе завершили монтаж пролетного строения методом продольно-поперечной надвижки с последующей установкой в проектное положение. Об этом сообщили в комплексе городского хозяйства Москвы.
Продольная надвижка пролетного строения моста представляет собой метод монтажа, при котором конструкцию собирают в стороне от постоянных опор на стапеле, а затем устанавливают на эти опоры посредством горизонтального перемещения по временным путям.
Поперечная надвижка пролетного строения — это способ установки конструкции в проектное положение путем ее перемещения поперек оси моста. Такой метод применяют для быстрой установки пролетного строения при реконструкции или ремонте железнодорожных мостов.
На начальном этапе специалисты подготовили площадку для стапеля и строительной техники, в том числе выровняли грунт, сделали основание и уложили плиты. Кроме того, из зоны строительства перенесли опоры контактной сети ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). После этого в течение трех месяцев рабочие монтировали стапели продольной надвижки длиной 74 метра и поперечной — длиной 34 метра.
Размеры пролетного строения, которое заменили методом надвижки, составили 58 на 17 метров, а вес — около 380 тонн.
Параллельную надвижку проводили несколько дней с помощью двух гидравлических цилиндров и маслостанции. На завершающем этапе пролетное строение установили на опоры согласно проекту. В ходе надвижки специалисты контролировали положение продольной оси балки по отношению к оси моста, а также скорость перемещения конструкции. Во время сборки пролетного строения на стапеле выполнили также ремонт двух опор и устройство двух новых.
После установки пролетного строения на подходах к путепроводу смонтировали и засыпали щебнем короба переменной жесткости, чтобы трамваи въезжали на мост плавно. Стыки между коробами и пролетным строением закрыли деформационными швами. Они защищают конструкцию от повреждений при перепадах температуры, просадке грунта и других воздействиях.
В настоящее время рабочие уложили балластный слой и приступили к монтажу рельсов и шпал, затем они смонтируют водоотводные лотки, выполнят устройство тротуаров и мостового полотна, сделают перила, установят опоры контактной сети для трамваев и освещения. Предусмотрено также переустройство контактной сети ОАО «РЖД».
Завершить капитальный ремонт Волоколамского трамвайного путепровода планируют в этом году.
Волоколамский трамвайный путепровод находится в районе Покровское-Стрешнево. Он расположен над путями Рижского направления Московской железной дороги. К началу капитального ремонта путепровод, построенный в 1907 году, находился в предаварийном состоянии. Грузоподъемность сооружения не соответствовала действующим нормативным требованиям. Последний капитальный ремонт объекта проводили более полувека назад — с 1969 по 1971 год. Кроме того, имелись дефекты и повреждения мостового полотна и деградационное разрушение бетона конструкций.