В Ленобласти мультицентр расширяет инфраструктуру для участников СВО
На 15 % готовы Центр по развитию предпринимательства и деловой активности участников СВО и Центр по обучению ремонту и обслуживанию технических средств реабилитации на территории Мультицентра социальной и трудовой интеграции. Ход строительства проконтролировал вице-губернатор Ленинградской области Евгений Барановский.
«Это две знаковые стройки на территории Мультицентра. Первый объект даст участникам СВО возможность осваивать новые направления, запускать производство и делать востребованные изделия. Второй центр решает очень прикладную задачу: здесь будут ремонтировать технические средства реабилитации, которые напрямую связаны с мобильностью людей. Сроки напряжённые, поэтому подрядчик должен держать высокий темп, работать по всем возможным фронтам и быстро закрывать вопросы по проекту, экспертизе и инженерным сетям», — сказал Евгений Барановский.
По итогам выезда Евгений Барановский поручил организовать работу во вторую смену и вести строительно-монтажные работы по всем возможным фронтам, включая благоустройство. Отдельные поручения касаются инженерных сетей, улично-дорожной сети и прохождения проектной документации через ГАУ «Леноблэкспертиза» в онлайн-режиме.
Справка
Центр по развитию предпринимательства и деловой активности участников СВО станет площадкой для резидентов, которые смогут запускать собственное дело, осваивать новые виды деятельности и организовывать производство. Здесь разместят производственные площади, административный блок с конференц-залом, медицинский пункт и бытовую инфраструктуру.
Центр по обучению ремонту и обслуживанию технических средств реабилитации рассчитан на обучение и практическую работу с ТСР. В нём предусмотрят мастерскую по ремонту, зону мойки оборудования, склад запчастей, помещения для хранения и выдачи отремонтированных средств, кабинет приёма и диагностики, учебные классы и административные помещения.
Мультицентр социальной и трудовой интеграции во Всеволожске является базовой площадкой Кластера комплексного сопровождения и реабилитации участников СВО и членов их семей. За последние несколько лет здесь создана новая инфраструктура для реабилитации, адаптации, обучения, протезирования и сопровождаемого проживания.
В составе Мультицентра с 2024 года работает Центр адаптивной физической культуры с залами для занятий, фитнес-зоной, кабинетами механотерапии и нейрореабилитации. Также создана гостиница для участников СВО «Дом» с 19 адаптированными номерами. В 2024 году открылся Центр высокотехнологичного протезирования «Мультипротез», где участники СВО получают первичное и повторное протезирование, а также могут совмещать его с обучением, медицинской реабилитацией и сопровождаемым проживанием.
Продолжается строительство финального участка Московского скоростного диаметра (МСД) вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Оно будет завершено уже в этом году. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» написал Сергей Собянин.
«МСД уверенно входит в топ-3 наиболее востребованных московских дорог. Последний участок обеспечит спрямление трассы на юге города. За счет этого ликвидируется перепробег до двух километров и сократится время в пути в среднем на семь минут. Это улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей из шести районов города и сделает поездки по МСД удобнее и быстрее для всех горожан», — сообщил мэр Москвы.
Улучшится транспортное обслуживание жителей юга Москвы — районов Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Москворечье-Сабурово, Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное и Чертаново Центральное.
Снизится нагрузка на участки МСД от Проектируемого проезда № 5108 до Кантемировской улицы, Кантемировскую и Каспийскую улицы. Кроме того, появится дополнительный выезд на трассу М-4 «Дон» с МСД через Липецкую улицу.
Строительство спрямления (финального участка) МСД вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления МЖД начали в августе 2023 года. Длина трассы — около четырех километров по прямой, без учета съездов на прилегающие улицы, на ней будет от четырех до шести полос движения. Трасса берет начало от Кантемировской улицы, проходит по Каспийской улице и вдоль путей второго Московского центрального диаметра, пересекая улицы Медиков, Ереванскую, Луганскую, Севанскую и Бакинскую.
В составе участка возведут шесть искусственных сооружений общей протяженностью свыше двух километров:
— тоннель по основному ходу МСД на пересечении с Бакинской улицей (58 метров, три полосы движения в одном направлении);
— две эстакады — съезды с Липецкой улицы на основной ход МСД в сторону Каширского и Симферопольского шоссе (один километр, от одной до двух полос движения в одном направлении);
— две эстакады — съезды с Каспийской улицы на основной ход МСД в сторону МКАД и центра (0,8 километра, одна полоса движения в одном направлении);
— эстакаду — съезд с МСД на Каспийскую улицу (0,3 километра, одна полоса движения в одном направлении).
Кроме того, предусмотрены съезды с Бакинской улицы на Московский скоростной диаметр и с МСД на Бакинскую улицу в сторону трассы М-4 «Дон» (1,1 километра, от одной до трех полос движения в одном направлении).
На пересечении с Ереванской улицей построят здание конечной станции для маршрутов наземного городского транспорта. Запланирована и реконструкция прилегающей улично-дорожной сети (0,7 километра).
Всего в составе участка построят и реконструируют 7,7 километра дорог. В рамках благоустройства территории разобьют восемь гектаров газонов.
Сейчас строительная готовность объекта составляет 55 процентов. Завершить работы планируется до конца 2026 года.
Ранее, 9 сентября 2023 года, открыли полноценное движение по основному ходу МСД. Автомобилисты могут проехать с севера на восток столицы от Бусиновской развязки до трассы М-12 и на юг до 32-го километра МКАД.
Ежедневно по МСД проезжает около 400 тысяч машин. Наряду с МКАД и Третьим транспортным кольцом (ТТК) магистраль входит в число трех наиболее популярных среди автомобилистов трасс города. Благодаря Московскому скоростному диаметру время на дорогу по некоторым направлениям снизилось на 25–50 процентов. До 15 процентов разгрузились участки Садового кольца, ТТК и МКАД.