В Магадане продолжается строительство Морского туристического центра
Идут работы на западном и восточном участках набережной и оградительных молах, причале для круизных судов, эстакаде и слипе.
Проект является одним из ключевых объектов утвержденного Президентом России Владимиром Путиным мастер-плана развития Магадана.
Восточный участок набережной:
• гидротехнический этап полностью завершён
• идет прокладка коммуникаций
• в ближайшее время специалисты проведут подготовительные работы, устройство покрытия территории и благоустройство
Финишное покрытие на этом участке появится уже в 2026 году.
Западный участок набережной:
• цикл основных гидротехнических работ выполнен на 95%
• специалисты заканчивают демонтаж старой причальной стенки из шпунта Ларсена - работы ведут с помощью тяжёлой техники со специально сооружённой эстакады с привлечением высококвалифицированных водолазов
• далее приступят к устройству верхнего покрытия причала.
Оградительные молы:
• гидротехническая часть подпорных стенок готова более чем на 50%
• в 2026 году планируют завершить их устройство, смонтировать бетонные оголовки, и выполнить засыпку мола песчано-гравийной смесью.
Эстакада судоподъёмного устройства:
• завершён полный цикл гидротехники
• идет демонтаж временной технологической эстакады
Слип (наклонная плоскость для спуска рыбацких лодок):
• погружена шпунтовая стенка
• устроено свайное основание под будущий конструктив
• отсыпан скальный грунт
• идут работы по монтажу рамы и укладке железобетонных плит
«Несмотря на технологическую сложность подводных операций и сезонные ограничения по асфальтированию и бетонированию, строительство всех ключевых объектов движется по ранее утвержденному графику», — отметил руководитель проекта Дмитрий Гусев и пояснил, что основные покрытия на набережных по плану уложат в 2026 году.
Объект планируют сдать в 2027 году.
В Санкт-Петербург продолжается строительство нового участка Невско-Василеостровской линии метро. Ход работ проверили вице-губернатор Николай Линченко, глава Приморского района Богдан Заставный и председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Алексей Зырянов.
Главной площадкой инспекции стал участок, где работает тоннелепроходческий комплекс "Надежда". Это самый крупный щит петербургского метро диаметром 10,5 метра. За счёт большого диаметра комплекс позволяет прокладывать двухпутный тоннель, по которому поезда смогут двигаться одновременно в обоих направлениях. Такой подход ускоряет строительство по сравнению с использованием стандартных однопутных щитов.
На сегодняшний день "Надежда" прошла более 4300 метров из предусмотренных проектом 4600. Одновременно в готовой части тоннеля продолжается устройство верхнего строения пути. Метростроители укладывают путевой бетон и монтируют рельсы. По данным метростроителей, уже выполнено более 1160 кубометров бетонных работ и смонтировано около 1260 метров рельсовых конструкций.
Работы идут и на перегоне между будущими станциями "Беговая" и "Богатырская". Здесь специалисты возводят плиту вентиляционного перекрытия, которая в дальнейшем разделит транспортную часть тоннеля и вентиляционный канал. Для её устройства уже использовали свыше тысячи кубометров бетона. Конструкция располагается на высоте около 4,5 метра.
Новые станции метро строятся в активно развивающейся части Приморского района. Вестибюль станции "Богатырская" появится возле пересечения Богатырского проспекта и Туристской улицы, а "Каменка" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В перспективе "Каменка" станет пересадочной станцией и соединит Невско-Василеостровскую линию с Фрунзенско-Приморской.