В Суздале завершен ремонт напорной линии КНС
В городе Суздале, одном из древнейших и наиболее известных туристических центров России, включенном в «Золотое кольцо», завершен капитальный ремонт напорной линии КНС‑4 коллектор 1,2.
Работы реализованы в рамках федерального проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры» национального проекта «Инфраструктура для жизни». Общая протяженность обновленных сетей водоотведения составила 2 092 метра, качество жилищно-коммунальных услуг улучшено для 6,5 тыс. жителей города.
В ходе ремонтных работ установлены напорные трубы из полиэтилена низкого давления с высокой кольцевой жесткостью, устойчивые к агрессивным средам и перепадам давления. Срок службы новых труб составляет не менее 50 лет.
Новая напорная линия обеспечивает бесперебойный отвод сточных вод, исключая риск подтопления подвалов и придомовых территорий. Для города-музея, где сохранение исторического облика и экологическое благополучие являются приоритетами, это особенно важно.
Экологическая составляющая проекта является одной из ключевых, ликвидация аварийных утечек сточных вод на напорном коллекторе предотвращает загрязнение почвы, подземных вод и малых рек патогенной микрофлорой и химическими соединениями.
Продолжается сборка нового щита на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена - горнопроходческий комплекс будет работать на участке от «Путиловской» до «Каретной» на глубине более 60 метров. Общий вес щита составит 300 тонн. Сейчас в стартовой камере специалисты уже установили почти половину необходимых деталей суммарным весом 190 тонн - метростроители приступают к монтажу блокоукладчика и транспортного моста.
«Комплекс изготовлен специально для «Метростроя Северной Столицы» на Обуховском заводе. Новый щит станет четвёртым на Красносельско-Калининской линии и шестым горнопроходческим комплексом, работающим под землей Петербурга – это абсолютный рекорд для нашего города. Щиту предстоит преодолеть почти 4 километра между станциями «Путиловская» и «Каретная»», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что подобный щит «Вера» трудится на проходке с октября 2025 года. Оба комплекса имеют ряд принципиальных технологических отличий от двух горнопроходческих машин более раннего поколения, произведённых на Ясиноватском заводе. Механизм оснащен модернизированной конструкцией режущего органа и гидравлическим приводом. В комплекс диаметром 5,6 м вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжён автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего Обуховский завод поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Будущий отрезок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления - семь километров. Все станции - глубокого заложения.
Губернатор напомнил, что на его странице во ВКонтакте продолжается голосование за название нового горнопроходческого комплекса – жители могут выбрать один их трёх вариантов: «Любовь», «София» или «Ассоль».