В Петербурге программа «Невский проспект» выходит на финишную прямую
Губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов в ежегодном отчете о работе Правительства города за 2025 год подчеркнул: реставрация фасадов и крыш главной магистрали Петербурга остаётся одним из ключевых проектов в сфере сохранения культурного наследия.
Реализация проекта ведётся в рамках программы «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». Жилищный комитет участвует в направлении «Сохранение исторического наследия и поддержка культуры». В состав этого направления входит трёхлетний план программы «Невский проспект». Он предусматривает ремонт 59 крыш и 71 фасада в 87 многоквартирных домах.
За два года действия программы капитальный ремонт уже прошли 69 многоквартирных домов. В 2026 году запланированы работы в 22 домах, 18 из которых являются объектами культурного наследия.
«Работы на Невском проспекте идут в соответствии с утверждённым графиком. Общая готовность объектов капитального ремонта на главной магистрали города превысила 40 процентов», – подчеркнул председатель Жилищного комитета Денис Удод.
Восстановление фасадов и кровель исторических зданий на Невском проспекте решает сразу несколько задач: сохранение культурного кода Петербурга для будущих поколений, повышение туристической привлекательности центра города и улучшение условий проживания петербуржцев в исторических домах.
Продолжается сборка нового щита на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена - горнопроходческий комплекс будет работать на участке от «Путиловской» до «Каретной» на глубине более 60 метров. Общий вес щита составит 300 тонн. Сейчас в стартовой камере специалисты уже установили почти половину необходимых деталей суммарным весом 190 тонн - метростроители приступают к монтажу блокоукладчика и транспортного моста.
«Комплекс изготовлен специально для «Метростроя Северной Столицы» на Обуховском заводе. Новый щит станет четвёртым на Красносельско-Калининской линии и шестым горнопроходческим комплексом, работающим под землей Петербурга – это абсолютный рекорд для нашего города. Щиту предстоит преодолеть почти 4 километра между станциями «Путиловская» и «Каретная»», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что подобный щит «Вера» трудится на проходке с октября 2025 года. Оба комплекса имеют ряд принципиальных технологических отличий от двух горнопроходческих машин более раннего поколения, произведённых на Ясиноватском заводе. Механизм оснащен модернизированной конструкцией режущего органа и гидравлическим приводом. В комплекс диаметром 5,6 м вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжён автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего Обуховский завод поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Будущий отрезок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления - семь километров. Все станции - глубокого заложения.
Губернатор напомнил, что на его странице во ВКонтакте продолжается голосование за название нового горнопроходческого комплекса – жители могут выбрать один их трёх вариантов: «Любовь», «София» или «Ассоль».