Движение по Южной широтной магистрали, Цимбалинскому путепроводу и магистрали М-32 планируют открыть в 2027 году
Об этом губернатор Александр Беглов сообщил в ходе ежегодного отчёта о результатах деятельности Правительства Петербурга перед депутатами Законодательного Собрания.
«В 2025 году вступила в полную силу реализация стратегии развития Петербурга до 2030 года «10 приоритетов». Программа развития города полностью соответствует национальным целям, определённым Президентом России», - заявил глава города.
Он назвал развитие скоростного движения «ключевым фактором формирования мегаполиса XXI века» и сообщил о планомерной реализации мегапроектов – строительстве Высокоскоростной железнодорожной магистрали, Широтной магистрали скоростного движения, Большого Смоленского моста, всесезонного курорта «Санкт‑Петербург Марина» в Горской и новой кольцевой дороги КАД-2.
Губернатор также рассказал о степени готовности ключевых дорожных проектов в рамках городского приоритета «Удобный общественный транспорт».
«Петербург сегодня высокими темпами строит транспортный каркас города вместе с Ленинградской областью. Южная широтная магистраль готова на 65% -- идёт строительство 3-х развязок, открыто движение по путепроводу у Петербургского шоссе. Готовность Цимбалинского путепровода – 55%. Магистраль М-32, которая соединит Приморское шоссе и перспективную трассу М-49, готова на 35%. В 2027 году планируем запустить движение по объектам», - сказал Александр Беглов.
Об этом губернатор Александр Беглов сообщил в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Глава города рассказал, что в июне город планирует приступить к началу строительства нового разводного моста в составе ШМСД. По его словам, проект успешно прошёл государственную экспертизу, также утверждена градостроительная документация.
Новая шестиполосная переправа появится рядом с Финляндским железнодорожным мостом, соединив Фаянсовую улицу на левом берегу Невы с Зольной на правом. Длина мостового перехода составит 777 метров, судоходный габарит – 55 м. Это будет самый протяжённый разводной пролёт среди всех мостов Северной столицы. При этом два крыла новой переправы будут подниматься раздельно друг от друга – в сторону центра и на выезд из города.
«Высота моста не превысит 10 метров от уровня земли. Это позволит нам сохранить исторические панорамы Петербурга», – подчеркнул Александр Беглов.
Он не исключил, что строителем переправы может стать компания АО «Дороги и Мосты» НПС. Сейчас её специалисты трудятся на возведении – Большого Смоленского моста.
«Основные работы мостостроителей на Большом Смоленском закончатся уже в обозримом будущем. Зарекомендовали они себя хорошо. Мы готовы им доверить следующий мост – безусловно, с соблюдением всех процедур», – подчеркнул Александр Беглов.