В Калининском районе будет построена новая улица и реконструирован участок Полюстровского проспекта, у кластера «Санкт‑Петербург Марина» построят новую улицу с путепроводом через Приморское шоссе
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства сегодня принято решение об утверждении проектов планировки с проектами межевания территории для строительства и реконструкции трёх объектов автодорожной инфраструктуры.
«Это позволит повысить пропускную способность улично-дорожной сети, а также обеспечить безопасность движения транспорта и пешеходов», – отметил Александр Беглов.
Два объекта расположены в Калининском районе, где реализуется крупный проект по строительству жилья. Компания-застройщик планирует провести реконструкцию 800-метрового участка Полюстровского проспекта от проспекта Маршала Блюхера до улицы Харченко. Количество полос будет увеличено до 4-6, появится двухполосная велодорожка. Внутри данного квартала предусмотрены две новые улицы. Проект первой из них был утверждён в апреле. Сегодня рассматривалась планировка второй улицы, которая пройдёт с севера на юг - до полосы отвода железной дороги. Протяжённость новой четырёхполосной магистрали составит 300 метров. Она обеспечит удобный проезд к жилым домам и детским садам.
Также сегодня обсуждалось строительство новых улиц на стыке Приморского и Курортного районов в районе будущей трассы М-1. Согласно планам здесь будут построены новые улицы и возведён путепровод через Приморское шоссе. Эти дорожные объекты существенно улучшат транспортную доступность туристского кластера «Санкт‑Петербург Марина» в Горской.
Продолжается сборка нового щита на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена - горнопроходческий комплекс будет работать на участке от «Путиловской» до «Каретной» на глубине более 60 метров. Общий вес щита составит 300 тонн. Сейчас в стартовой камере специалисты уже установили почти половину необходимых деталей суммарным весом 190 тонн - метростроители приступают к монтажу блокоукладчика и транспортного моста.
«Комплекс изготовлен специально для «Метростроя Северной Столицы» на Обуховском заводе. Новый щит станет четвёртым на Красносельско-Калининской линии и шестым горнопроходческим комплексом, работающим под землей Петербурга – это абсолютный рекорд для нашего города. Щиту предстоит преодолеть почти 4 километра между станциями «Путиловская» и «Каретная»», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что подобный щит «Вера» трудится на проходке с октября 2025 года. Оба комплекса имеют ряд принципиальных технологических отличий от двух горнопроходческих машин более раннего поколения, произведённых на Ясиноватском заводе. Механизм оснащен модернизированной конструкцией режущего органа и гидравлическим приводом. В комплекс диаметром 5,6 м вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжён автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего Обуховский завод поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Будущий отрезок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления - семь километров. Все станции - глубокого заложения.
Губернатор напомнил, что на его странице во ВКонтакте продолжается голосование за название нового горнопроходческого комплекса – жители могут выбрать один их трёх вариантов: «Любовь», «София» или «Ассоль».