Тысячи жителей Читы получат надёжную защиту от паводков благодаря новым дамбам
Дамбу возводит на Ингоде опытный подрядчик — ранее он занимался строительством аналогичного объекта в Малете Петровск-Забайкальского округа. Сейчас, по его словам, на объекте работы ведутся с опережением, а работа с заказчиком налажена до мелочей.
На данный момент по словам экпертов, все идет в рабочем порядке, главное, чтобы погодные условия не помешали. Сдача объекта запланирована на 2027 год, однако подрядчик заверил представителей партийного контроля, что есть все возможности завершить строительство раньше. Как рассказал руководитель проекта по строительству дамбы Валерий Басистых, даже в этом состоянии дамба успела проявить себя во время летних паводков 2025 года.
Отметим, что на Ингоде возводится дамба длиной 5,18 км по левому берегу вдоль улиц Промышленной, 2-й Элеваторной и 1-й Элеваторной. По правому берегу Ингоды строится дамба длиной 4,73 км, которая защитит тысячи жителей Читы. Кроме того, этим подрядчиком возводится и другая дамба на реке Чита, в районе школы №17.
Другой гидротехнический объект — дамба на реке Чита в районе улиц Ярославского и Шубзаводской. Здесь подрядчиком возводится новая дамба длиной почти в 2,5 километра, которая также защитит жителей Читы от паводков. Закончить работы раньше срока мешают недочеты проектировщиков — неучтенные мосты, один из которых в аварийном состоянии.
Эксперты склонны считать, что это произошло неумышленно, так как проектировщики были не из Читы, а из других городов.
На данный момент готовность этой дамбы — более 80%, сделана она качественно, что позволит не допустить разрушительных последствий при паводках.
Отметим, что для решения проблемных вопросов, связанных со строительством дамбы, в ближайшее время будет проведено совещание с главой Ингодинского района, подрядчиком, заказчиком и представителями Минстроя.
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом страны Владимиром Путиным, на левобережном подходе к Ленскому мосту ведётся бетонирование ростверка второй по счёту опоры. Опора №5 обеспечит примыкание моста к федеральной автодороге А360 «Лена». По информации Группы «ВИС», в праздничные выходные начато бетонирование её ростверка.
Монолитный фундамент длиной и шириной по 13 м и высотой 4 м возводится на основании из 21 буронабивной сваи. Армирование тела опоры уже выполнено наполовину, её полная высота составит 23 м. На опоре №6 завершена подготовка к устройству ростверка: выполнено шпунтовое ограждение, произведена срубка оголовков буронабивных свай.
Всего левобережный подход к мосту протяжённостью 4,3 км включает 4 опоры. Свайные основания под них были выполнены в осенне-зимний строительный сезон. Первая из опор завершена в октябре 2025 года. Реализация работ идёт в соответствии с графиком нацпроекта.
Ведётся подготовка к выводу в русло первого коффердама. К этой сложной технологической операции, которая в России пройдёт впервые, планируется приступить после окончания ледохода. Строители завершают устройство швартовых якорей на обоих берегах и планируют дноуглубительные работы летнего периода. Всего в работах Группой «ВИС» задействовано около 400 человек и 100 единиц техники.
Ленский мост включён в национальный проект «Инфраструктура для жизни» и строится на условиях софинансирования из федерального и республиканского бюджетов, а также привлечённых Группой «ВИС» внебюджетных инвестиций.
Вантовый Ленский мост – уникальное инженерное сооружение, аналогов которому с учётом строительства в условиях арктической зоны нет нигде в мире. Многие технологии здесь применяются впервые в отечественном мостостроении. Группа «ВИС» как концессионер проекта привлекает ведущих специалистов, научные организации и специализированные компании для выполнения сложных видов работ.