В Череповце стартует капитальный ремонт проспекта Победы — одной из главных транспортных артерий города
Проект станет частью масштабной программы благоустройства Череповца к 250-летию города. Дорога давно требовала обновления из-за изношенного покрытия и колейности, особенно в зоне трамвайных путей.
«Приведём в порядок участок протяжённостью 5,45 км. Предусмотрены: ремонт дренажной системы, полная замена асфальтобетонного покрытия проезжей части, обновление тротуаров с заменой бортового камня и дублёров, а также реконструкция участков трамвайных путей, совмещённых с автомобильной дорогой. Работы будут проходить поэтапно. В этом году планируем привести в порядок участок от Советского проспекта до ул.Вологодской: заменить нужно 1,1 км асфальта и 2,5 км трамвайных путей», — сказал губернатор Георгий Филимонов.
К 2029 году проект будет полностью завершён. Работы проведут в Заягорбском районе города.
Продолжается сборка нового щита на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена - горнопроходческий комплекс будет работать на участке от «Путиловской» до «Каретной» на глубине более 60 метров. Общий вес щита составит 300 тонн. Сейчас в стартовой камере специалисты уже установили почти половину необходимых деталей суммарным весом 190 тонн - метростроители приступают к монтажу блокоукладчика и транспортного моста.
«Комплекс изготовлен специально для «Метростроя Северной Столицы» на Обуховском заводе. Новый щит станет четвёртым на Красносельско-Калининской линии и шестым горнопроходческим комплексом, работающим под землей Петербурга – это абсолютный рекорд для нашего города. Щиту предстоит преодолеть почти 4 километра между станциями «Путиловская» и «Каретная»», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что подобный щит «Вера» трудится на проходке с октября 2025 года. Оба комплекса имеют ряд принципиальных технологических отличий от двух горнопроходческих машин более раннего поколения, произведённых на Ясиноватском заводе. Механизм оснащен модернизированной конструкцией режущего органа и гидравлическим приводом. В комплекс диаметром 5,6 м вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжён автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего Обуховский завод поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Будущий отрезок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления - семь километров. Все станции - глубокого заложения.
Губернатор напомнил, что на его странице во ВКонтакте продолжается голосование за название нового горнопроходческого комплекса – жители могут выбрать один их трёх вариантов: «Любовь», «София» или «Ассоль».