Метрострой Северной Столицы продолжает монтаж четвёртого щита на Красносельско-Калининской линии
Продолжается сборка нового щита на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена - горнопроходческий комплекс будет работать на участке от «Путиловской» до «Каретной» на глубине более 60 метров. Общий вес щита составит 300 тонн. Сейчас в стартовой камере специалисты уже установили почти половину необходимых деталей суммарным весом 190 тонн - метростроители приступают к монтажу блокоукладчика и транспортного моста.
«Комплекс изготовлен специально для «Метростроя Северной Столицы» на Обуховском заводе. Новый щит станет четвёртым на Красносельско-Калининской линии и шестым горнопроходческим комплексом, работающим под землей Петербурга – это абсолютный рекорд для нашего города. Щиту предстоит преодолеть почти 4 километра между станциями «Путиловская» и «Каретная»», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что подобный щит «Вера» трудится на проходке с октября 2025 года. Оба комплекса имеют ряд принципиальных технологических отличий от двух горнопроходческих машин более раннего поколения, произведённых на Ясиноватском заводе. Механизм оснащен модернизированной конструкцией режущего органа и гидравлическим приводом. В комплекс диаметром 5,6 м вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжён автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего Обуховский завод поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Будущий отрезок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления - семь километров. Все станции - глубокого заложения.
Губернатор напомнил, что на его странице во ВКонтакте продолжается голосование за название нового горнопроходческого комплекса – жители могут выбрать один их трёх вариантов: «Любовь», «София» или «Ассоль».
В 2026 году «Нижневартовские коммунальные системы» (бывший "Горводоканал") направят 228 миллионов рублей на масштабную модернизацию систем холодного водоснабжения и водоотведения в городе.
Куда распределит средства концессионер:
Модернизация реагентного хозяйства на водоочистных сооружениях;
Техническое перевооружение объектов;
Строительство новых и замена ветхих коммуникаций.
Только на обновление изношенных сетей (1,2 км водопровода и 600 метров канализации) выделено около 100 млн рублей.
Ключевым проектом года станет реконструкция 220-метрового участка канализационного коллектора на перекрёстке улиц 60 лет Октября и Мусы Джалиля. Старая чугунная труба работала здесь больше полвека — с 1975 года, обслуживая сразу 11 микрорайонов. Из-за перепада высот стоки на этом отрезке приходилось принудительно перекачивать насосами.
Прокладка новой трубы из современного полиэтилена (со сроком службы до 50 лет) полностью решит проблему и разгрузит этот сложный коммунальный узел.
Монтаж сетей проходит на серьезной глубине — до 8 метров. После завершения работ грунту потребуется время на естественную усадку. Поэтому в текущем году подрядчик уплотнит основание и отсыплет участок щебнем, чтобы обеспечить проезд автотранспорта. Полноценное восстановление асфальта, зеленых зон и благоустройства проведут в 2027 году.