Метрострой Северной Столицы продолжает монтаж четвёртого щита на Красносельско-Калининской линии
Продолжается сборка нового щита на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена - горнопроходческий комплекс будет работать на участке от «Путиловской» до «Каретной» на глубине более 60 метров. Общий вес щита составит 300 тонн. Сейчас в стартовой камере специалисты уже установили почти половину необходимых деталей суммарным весом 190 тонн - метростроители приступают к монтажу блокоукладчика и транспортного моста.
«Комплекс изготовлен специально для «Метростроя Северной Столицы» на Обуховском заводе. Новый щит станет четвёртым на Красносельско-Калининской линии и шестым горнопроходческим комплексом, работающим под землей Петербурга – это абсолютный рекорд для нашего города. Щиту предстоит преодолеть почти 4 километра между станциями «Путиловская» и «Каретная»», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что подобный щит «Вера» трудится на проходке с октября 2025 года. Оба комплекса имеют ряд принципиальных технологических отличий от двух горнопроходческих машин более раннего поколения, произведённых на Ясиноватском заводе. Механизм оснащен модернизированной конструкцией режущего органа и гидравлическим приводом. В комплекс диаметром 5,6 м вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжён автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего Обуховский завод поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Будущий отрезок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления - семь километров. Все станции - глубокого заложения.
Губернатор напомнил, что на его странице во ВКонтакте продолжается голосование за название нового горнопроходческого комплекса – жители могут выбрать один их трёх вариантов: «Любовь», «София» или «Ассоль».
Одна из важных транспортных артерий Фрунзенского района, улица Олеко Дундича, стала комфортнее и безопаснее для автомобилистов и пешеходов. На этой магистрали протяжённостью более 3 км завершилась замена устаревших натриевых ламп на светодиодные светильники нового поколения.
Сейчас её освещают 414 светодиодных фонарей. В 2021 году на улице Олеко Дундича обновили опоры и линии электропередачи, поменяли освещение вдоль тротуаров и местных проездов. В этом году заменили оставшиеся 233 натриевых светильника над проезжей частью. Новое оборудование дает более качественное равномерное освещение, а энергии потребляет в 1,5 раза меньше.
«Улица проходит в границах восьми жилых кварталов. Здесь расположены детские сады, школы и медицинские учреждения. Теперь путь к этим важным объектам стал светлее и комфортнее. Особое внимание уделили безопасности на дорогах – более 10 пешеходных переходов теперь выделены холодным контрастным светом, что позволяет водителям заранее заметить пешехода в тёмное время суток», - отметил губернатор Александр Беглов.
Обновление освещения на улице Олеко Дундича - часть большой городской программы. В прошлом году во Фрунзенском районе завершили замену натриевых светильников на светодиодные на Дунайском проспекте, Витебской Сортировочной улице, а также на проспекте Девятого Января. Только в первом квартале этого года в Петербурге на новую светодиодную технологию перешли 29 объектов: от жилых кварталов до крупных магистралей. С начала года в 18 районах города установлено уже 8000 современных энергоэффективных светильников. Доля светодиодов в системе наружного освещения города сейчас превышает 69%.