В Нижневартовске заменят проблемный коллектор и обновят сети водоснабжения
В 2026 году «Нижневартовские коммунальные системы» (бывший "Горводоканал") направят 228 миллионов рублей на масштабную модернизацию систем холодного водоснабжения и водоотведения в городе.
Куда распределит средства концессионер:
Модернизация реагентного хозяйства на водоочистных сооружениях;
Техническое перевооружение объектов;
Строительство новых и замена ветхих коммуникаций.
Только на обновление изношенных сетей (1,2 км водопровода и 600 метров канализации) выделено около 100 млн рублей.
Ключевым проектом года станет реконструкция 220-метрового участка канализационного коллектора на перекрёстке улиц 60 лет Октября и Мусы Джалиля. Старая чугунная труба работала здесь больше полвека — с 1975 года, обслуживая сразу 11 микрорайонов. Из-за перепада высот стоки на этом отрезке приходилось принудительно перекачивать насосами.
Прокладка новой трубы из современного полиэтилена (со сроком службы до 50 лет) полностью решит проблему и разгрузит этот сложный коммунальный узел.
Монтаж сетей проходит на серьезной глубине — до 8 метров. После завершения работ грунту потребуется время на естественную усадку. Поэтому в текущем году подрядчик уплотнит основание и отсыплет участок щебнем, чтобы обеспечить проезд автотранспорта. Полноценное восстановление асфальта, зеленых зон и благоустройства проведут в 2027 году.
Продолжается строительство путепровода, который свяжет районы Аэропорт и Савеловский с Коптевом. Он запроектирован волнистой формы – с изгибом в месте пересечения с путями МЦД-2. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В Северном административном округе специалисты продолжают возводить искусственное сооружение через пути Рижского направления Московской железной дороги, которое соединит улицы 8 Марта и Приорова. Путепровод длиной 450 метров свяжет сразу три района САО – Савеловский, Аэропорт и Коптево. Он будет пересекать протяженный прямолинейный участок железной дороги. Этим обусловлена его нестандартная конструкция – путепровод запроектирован волнистой формы. Такое решение позволит беспрепятственно интегрировать новую дорогу на участке с плотной застройкой и развитой железнодорожной инфраструктурой», – отметил Владимир Ефимов.
Сейчас на объекте задействовано несколько буровых установок, ведется устройство свай подпорных стен сооружения и опор.
«Путепровод строим в стесненных городских условиях на пересечении строящейся улично-дорожной сети и существующих путей МЦД-2. Пролетные строения разместятся на девяти опорах. Две из семи промежуточных опор будут состоять из отдельных стоек, соединенных ригелем – горизонтальным несущим элементом пролетного строения. В месте изгиба сооружения центральная – пятая – опора будет размещена параллельно железнодорожным путям», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы Василий Десятков.
Строительство путепровода проходит под надзором инспекторов «Контроля Москвы».
«С момента начала работ на площадке проведено уже две выездные проверки. Специалисты Мосгосстройнадзора оценили соответствие выполненного объема требованиям утвержденной проектной документации», – уточнил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.
Реализация проекта улучшит транспортное обслуживание Северного округа – районов Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Коптево. У жителей появятся комфортные альтернативные маршруты для выезда на Северо-Западную хорду и Ленинградское шоссе, а также дополнительная связка между улицей 8 Марта и улицами Космонавта Волкова, Приорова и Северо-Западной хордой.