На улице Олеко Дундича в Петербурге обновили систему освещения
Одна из важных транспортных артерий Фрунзенского района, улица Олеко Дундича, стала комфортнее и безопаснее для автомобилистов и пешеходов. На этой магистрали протяжённостью более 3 км завершилась замена устаревших натриевых ламп на светодиодные светильники нового поколения.
Сейчас её освещают 414 светодиодных фонарей. В 2021 году на улице Олеко Дундича обновили опоры и линии электропередачи, поменяли освещение вдоль тротуаров и местных проездов. В этом году заменили оставшиеся 233 натриевых светильника над проезжей частью. Новое оборудование дает более качественное равномерное освещение, а энергии потребляет в 1,5 раза меньше.
«Улица проходит в границах восьми жилых кварталов. Здесь расположены детские сады, школы и медицинские учреждения. Теперь путь к этим важным объектам стал светлее и комфортнее. Особое внимание уделили безопасности на дорогах – более 10 пешеходных переходов теперь выделены холодным контрастным светом, что позволяет водителям заранее заметить пешехода в тёмное время суток», - отметил губернатор Александр Беглов.
Обновление освещения на улице Олеко Дундича - часть большой городской программы. В прошлом году во Фрунзенском районе завершили замену натриевых светильников на светодиодные на Дунайском проспекте, Витебской Сортировочной улице, а также на проспекте Девятого Января. Только в первом квартале этого года в Петербурге на новую светодиодную технологию перешли 29 объектов: от жилых кварталов до крупных магистралей. С начала года в 18 районах города установлено уже 8000 современных энергоэффективных светильников. Доля светодиодов в системе наружного освещения города сейчас превышает 69%.
После комплексной реконструкции открыт Кузьминский путепровод. Его построили в 1960 году для удобного движения транспорта по основному ходу Волгоградского проспекта — одной из крупнейших вылетных магистралей Москвы. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.
«За 65 лет интенсивной эксплуатации объект перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества. Специалисты полностью заменили изношенные несущие балки на сборное железобетонное пролетное строение», — написал мэр Москвы.
Длина путепровода составляет примерно 65 метров, ширина проезжей части — 21,5 метра. Движение автомобилей осуществляется по трем полосам в каждом направлении, включая выделенную для общественного транспорта.
Спустя 65 лет интенсивной эксплуатации Кузьминский путепровод перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества, предъявляемым к городским объектам транспортной инфраструктуры. В ходе проведенного обследования выявили серьезные дефекты — разрушение бетона и обнажение арматурного каркаса железобетонных конструкций, нарушение гидроизоляции и коррозию арматуры.
Комплексную реконструкцию сооружения начали во втором квартале 2025 года по поручению Сергея Собянина. Эти работы стали естественным завершением обновления и благоустройства Волгоградского проспекта.
Изношенные несущие балки заменили на сборное железобетонное пролетное строение. Кроме того, обновили ригели и деформационные швы, заменили конструкции мостового полотна и ограждений, отремонтировали стойки промежуточных и крайних опор, укрепили конусы и откосы насыпи.
При этом во время реконструкции путепровод продолжал выполнять свою основную функцию. Пока часть дорожного полотна была закрыта, другая — по две полосы в каждом направлении — оставалась открытой для движения, в том числе и городского транспорта.
Комплексную реконструкцию Кузьминского путепровода завершили в апреле 2026 года. По расчетам специалистов, следующий крупный ремонт сооружения может потребоваться не ранее чем через 25 лет.