На улице Олеко Дундича в Петербурге обновили систему освещения
Одна из важных транспортных артерий Фрунзенского района, улица Олеко Дундича, стала комфортнее и безопаснее для автомобилистов и пешеходов. На этой магистрали протяжённостью более 3 км завершилась замена устаревших натриевых ламп на светодиодные светильники нового поколения.
Сейчас её освещают 414 светодиодных фонарей. В 2021 году на улице Олеко Дундича обновили опоры и линии электропередачи, поменяли освещение вдоль тротуаров и местных проездов. В этом году заменили оставшиеся 233 натриевых светильника над проезжей частью. Новое оборудование дает более качественное равномерное освещение, а энергии потребляет в 1,5 раза меньше.
«Улица проходит в границах восьми жилых кварталов. Здесь расположены детские сады, школы и медицинские учреждения. Теперь путь к этим важным объектам стал светлее и комфортнее. Особое внимание уделили безопасности на дорогах – более 10 пешеходных переходов теперь выделены холодным контрастным светом, что позволяет водителям заранее заметить пешехода в тёмное время суток», - отметил губернатор Александр Беглов.
Обновление освещения на улице Олеко Дундича - часть большой городской программы. В прошлом году во Фрунзенском районе завершили замену натриевых светильников на светодиодные на Дунайском проспекте, Витебской Сортировочной улице, а также на проспекте Девятого Января. Только в первом квартале этого года в Петербурге на новую светодиодную технологию перешли 29 объектов: от жилых кварталов до крупных магистралей. С начала года в 18 районах города установлено уже 8000 современных энергоэффективных светильников. Доля светодиодов в системе наружного освещения города сейчас превышает 69%.
В рамках выполнения плана работ по содержанию и ремонту искусственных дорожных сооружений силами управления производства работ СПб ГБУ «Мостотрест» выполнены работы по замене асфальтобетонного покрытия Капсюльного моста через реку Охту.
Асфальтобетонное покрытие заменили полностью – общая площадь работ составила 250 квадратных метров. Для этого потребовалось свыше 30 тонн асфальтобетонной смеси. Работы выполнялись весной 2026 года в несколько этапов: сначала полностью удалили старый асфальт, затем уложили два слоя нового покрытия.
Пешеходный мост в Красногвардейском районе перекинут через Охтинское водохранилище вдоль железной дороги и Капсюльного шоссе. Современный мост построен в 1994 году. Его название напоминает о существовании в этом районе капсюльных мастерских пороховых заводов, строительство которых началось в первой четверти XVIII века по указу Петра I. Это один из самых длинных пешеходных мостов Петербурга – его протяженность почти 100 метров (99,60 м). Асфальт на мосту за годы службы пришел в неудовлетворительное состояние – он покрылся сетью трещин и уже не обеспечивал безопасный проход.