Путепровод уникальной формы появится на севере столицы
Продолжается строительство путепровода, который свяжет районы Аэропорт и Савеловский с Коптевом. Он запроектирован волнистой формы – с изгибом в месте пересечения с путями МЦД-2. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В Северном административном округе специалисты продолжают возводить искусственное сооружение через пути Рижского направления Московской железной дороги, которое соединит улицы 8 Марта и Приорова. Путепровод длиной 450 метров свяжет сразу три района САО – Савеловский, Аэропорт и Коптево. Он будет пересекать протяженный прямолинейный участок железной дороги. Этим обусловлена его нестандартная конструкция – путепровод запроектирован волнистой формы. Такое решение позволит беспрепятственно интегрировать новую дорогу на участке с плотной застройкой и развитой железнодорожной инфраструктурой», – отметил Владимир Ефимов.
Сейчас на объекте задействовано несколько буровых установок, ведется устройство свай подпорных стен сооружения и опор.
«Путепровод строим в стесненных городских условиях на пересечении строящейся улично-дорожной сети и существующих путей МЦД-2. Пролетные строения разместятся на девяти опорах. Две из семи промежуточных опор будут состоять из отдельных стоек, соединенных ригелем – горизонтальным несущим элементом пролетного строения. В месте изгиба сооружения центральная – пятая – опора будет размещена параллельно железнодорожным путям», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы Василий Десятков.
Строительство путепровода проходит под надзором инспекторов «Контроля Москвы».
«С момента начала работ на площадке проведено уже две выездные проверки. Специалисты Мосгосстройнадзора оценили соответствие выполненного объема требованиям утвержденной проектной документации», – уточнил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.
Реализация проекта улучшит транспортное обслуживание Северного округа – районов Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Коптево. У жителей появятся комфортные альтернативные маршруты для выезда на Северо-Западную хорду и Ленинградское шоссе, а также дополнительная связка между улицей 8 Марта и улицами Космонавта Волкова, Приорова и Северо-Западной хордой.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия «Большой амбар» в составе объекта культурного наследия федерального значения «Ансамбль Ивангородской крепости» в Ивангороде.
Крепость в Ивангороде заложена в 1492 году по приказу Ивана III и считалась самым молодым и мощным форпостом России на Северо-Западных рубежах страны.
Это была регулярная крепость. Одна из главных ее особенностей заключается в том, что строительство изначально учитывало необходимость артиллерии в оборонительном сооружении.
Крепость стоит на Девичьей горе на берегу реки Нарвы в Кингисеппском районе Ленинградской области.
Здание Большого амбара, входящее в состав объекта культурного наследия, построено в 1778 году и находится в юго-западной части Большого Бояршего города параллельно пряслу между Провиантской и Широкой башнями.
В 1884 году здание было существенно перестроено для приспособления под жилые казарменные помещения на 360 человек. Тогда было устроено новое межэтажное перекрытие, оконные проемы, печи и дымоходы, переделаны лестницы, сооружена пристройка и т.д.
Здание эксплуатировалось до начала Великой Отечественной войны, во время которой было значительно разрушено и фактически не использовалось.
В 1960 году ансамбль Ивангородской крепости был принят под государственную охрану, в 1980-е годы были подготовлены исследования и эскизные предложения по реставрации, а в 1990-е годы выполнены частичные ремонтно-реставрационные работы.
В настоящее время Большой амбар находится в руинированном состоянии и представляет собой каменную коробку наружных стен, в которой сохраняются признаки различных этапов строительной истории XVIII, XIX и XX веков. Планируется его реставрация и приспособление к современным условиям.
«Восстановление здания Большого амбара предусматривается с сохранением его основных объемно-пространственных характеристик, воссозданием высокой крыши на период конца – середины XVIII века и восстановлением пристройки конца XIX века. Для обеспечения сохранности подлинной кладки стен и внутренних столбов предусматривается устройство новой самонесущей внутренней конструктивной системы без опирания на существующие стены, а перекрытия размещаются в исторических отметках, определенных по архивным чертежам, иконографическим материалам и сохранившимся следам в кладке», – рассказала специалист Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Светлана Бегинина.
Запланировано устройство инженерных коммуникаций и благоустройство территории. Общая площадь объекта с учетом благоустройства составит более 10000 кв.м.
«Здание амбара планируется приспособить для современного использования в качестве музея. В нем планируется проводить выставки, размещать различные экспозиции. Будут созданы помещения для работы с фондами, приема новых поступлений, открытых фондов и экспозиционные залы», – добавила Светлана Бегинина.
Также запроектированы административные и служебные помещения, помещения для обслуживания посетителей, в том числе библиотека с зоной для научной работы. Кроме того, в музее будут студийные помещения – залы многоцелевого значения и лекционный зал. Будет обеспечен доступ для маломобильных групп населения.
В ходе проведения государственной экспертизы при проверке конъюнктурного анализа цен и объемов работ в локальных сметных расчетах, по отношению к предусмотренным в ведомостях объемов работ, был использован сервис комплексной проверки сметных расчетов (КПСР), что позволило значительно сократить трудозатраты и сроки на проверку.
Застройщик – государственное бюджетное учреждение культуры Ленинградской области «Музейное агентство».
Генеральный проектировщик – ООО «Северо-Западное проектное бюро».