Путепровод уникальной формы появится на севере столицы
Продолжается строительство путепровода, который свяжет районы Аэропорт и Савеловский с Коптевом. Он запроектирован волнистой формы – с изгибом в месте пересечения с путями МЦД-2. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В Северном административном округе специалисты продолжают возводить искусственное сооружение через пути Рижского направления Московской железной дороги, которое соединит улицы 8 Марта и Приорова. Путепровод длиной 450 метров свяжет сразу три района САО – Савеловский, Аэропорт и Коптево. Он будет пересекать протяженный прямолинейный участок железной дороги. Этим обусловлена его нестандартная конструкция – путепровод запроектирован волнистой формы. Такое решение позволит беспрепятственно интегрировать новую дорогу на участке с плотной застройкой и развитой железнодорожной инфраструктурой», – отметил Владимир Ефимов.
Сейчас на объекте задействовано несколько буровых установок, ведется устройство свай подпорных стен сооружения и опор.
«Путепровод строим в стесненных городских условиях на пересечении строящейся улично-дорожной сети и существующих путей МЦД-2. Пролетные строения разместятся на девяти опорах. Две из семи промежуточных опор будут состоять из отдельных стоек, соединенных ригелем – горизонтальным несущим элементом пролетного строения. В месте изгиба сооружения центральная – пятая – опора будет размещена параллельно железнодорожным путям», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы Василий Десятков.
Строительство путепровода проходит под надзором инспекторов «Контроля Москвы».
«С момента начала работ на площадке проведено уже две выездные проверки. Специалисты Мосгосстройнадзора оценили соответствие выполненного объема требованиям утвержденной проектной документации», – уточнил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.
Реализация проекта улучшит транспортное обслуживание Северного округа – районов Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Коптево. У жителей появятся комфортные альтернативные маршруты для выезда на Северо-Западную хорду и Ленинградское шоссе, а также дополнительная связка между улицей 8 Марта и улицами Космонавта Волкова, Приорова и Северо-Западной хордой.
В эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78» губернатор Александр Беглов раскрыл детали своего доклада Президенту России о строительстве пяти общих для Санкт‑Петербургской агломерации комплексов переработки отходов (КПО).
«Задачи, поставленные Президентом в сфере экологии, мы решаем не в одиночку. А в рамках единой Санкт‑Петербургской агломерации, вместе с Ленинградской областью. У нас принята Единая концепция обращения с отходами. Она предусматривает создание пяти общих современных комплексов в интересах агломерации. В 2027 году мы добавим к нашим мощностям КПО «Новосёлки» на территории города», – сказал Александр Беглов.
Он рассказал, что сейчас город производит порядка 1,8 миллиона тонн твердых коммунальных отходов (ТКО) в год. Введённый в 2024 году комплекс «Волхонка» и открытый в этом году КПО «Островский» суммарно способны принять 1,2 миллиона тонн. Оставшийся объём сейчас вывозится на другие комплексы, которые не находятся в совместном использовании у агломерации. Эти предприятия закроются или уйдут на реконструкцию после ввода всех пяти новых заводов.
После «Новосёлок» строительство четвёртого и пятого комплексов, общих для Санкт‑Петербургской агломерации, запланировано на территории Ленинградской области. Места их размещения находятся на стадии согласования, добавил губернатор.
Александр Беглов отметил, что два КПО в черте города не проводят захоронение отходов – предусмотрена только обработка и вторичная переработка. В отличие от них, КПО «Островский» и два перспективных комплекса на землях Ленинградской области смогут размещать так называемые «хвосты» – отходы, не подлежащие переработке. При этом, подчеркнул губернатор, будут применяться такие же беспрецедентные меры безопасности, как и в «Островском». Там создан двухметровый изолирующий слой с тремя разными фильтрами – геомембраной, голубой кембрийской глиной и защитным слоем песка. Предусмотрена и защита от атмосферных осадков.
Новые технологии позволяют оставлять для захоронения порядка 30% всех обрабатываемых ТКО. Большая часть поступающих на КПО отходов превращается в технический грунт через компостирование. Александр Беглов отметил, что это инертный и безвредный материал, который можно использовать, в том числе, в дорожном строительстве. Еще 20% отходов перерабатываются в альтернативное топливо, в т.ч. сухие брикеты, востребованные на цементных заводах и на других производствах.
15% ТКО используются, как вторичные ресурсы для глубокой переработки. Глава Северной столицы сообщил о создании при КПО специальных экотехнопарков, которые уже строятся или проектируются. В их производственных планах – выпуск изоляционного материала «пеностекло» из осколков стекла, получение сырья для новых изделий из отсортированного пластика и другие современные технологии рециклинга.
«С кем-то подписаны контракты. С кем-то ведутся переговоры. Но региональная программа «Экономика замкнутого цикла» уже реализуется в Петербурге», – подчеркнул Александр Беглов.