Путепровод уникальной формы появится на севере столицы


06.05.2026 16:01

Продолжается строительство путепровода, который свяжет районы Аэропорт и Савеловский с Коптевом. Он запроектирован волнистой формы – с изгибом в месте пересечения с путями МЦД-2. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.


«В Северном административном округе специалисты продолжают возводить искусственное сооружение через пути Рижского направления Московской железной дороги, которое соединит улицы 8 Марта и Приорова. Путепровод длиной 450 метров свяжет сразу три района САО – Савеловский, Аэропорт и Коптево. Он будет пересекать протяженный прямолинейный участок железной дороги. Этим обусловлена его нестандартная конструкция – путепровод запроектирован волнистой формы. Такое решение позволит беспрепятственно интегрировать новую дорогу на участке с плотной застройкой и развитой железнодорожной инфраструктурой», – отметил Владимир Ефимов.

Сейчас на объекте задействовано несколько буровых установок, ведется устройство свай подпорных стен сооружения и опор.

«Путепровод строим в стесненных городских условиях на пересечении строящейся улично-дорожной сети и существующих путей МЦД-2. Пролетные строения разместятся на девяти опорах. Две из семи промежуточных опор будут состоять из отдельных стоек, соединенных ригелем – горизонтальным несущим элементом пролетного строения. В месте изгиба сооружения центральная – пятая – опора будет размещена параллельно железнодорожным путям», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы Василий Десятков.

Строительство путепровода проходит под надзором инспекторов «Контроля Москвы».

«С момента начала работ на площадке проведено уже две выездные проверки. Специалисты Мосгосстройнадзора оценили соответствие выполненного объема требованиям утвержденной проектной документации», – уточнил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.

Реализация проекта улучшит транспортное обслуживание Северного округа – районов Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Коптево. У жителей появятся комфортные альтернативные маршруты для выезда на Северо-Западную хорду и Ленинградское шоссе, а также дополнительная связка между улицей 8 Марта и улицами Космонавта Волкова, Приорова и Северо-Западной хордой.

АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы

Подписывайтесь на нас:


10.04.2026 09:46

КГИОП выдал разрешение на производство работ по реставрации и приспособлению для современного использования объекта культурного наследия федерального значения «Конюшенное ведомство, 1720-1723 гг., арх. Гербель Н.Ф., 1810 г., арх. Руска Л., 1817-1823 гг., арх. Стасов В.П., ск. Демут-Малиновский В.И.» на Конюшенной площади, 1.


Реставрация Конюшенного ведомства входит в приоритетный проект Санкт‑Петербурга «Сохранение исторического наследия и поддержка культуры».

В 2025 году концепция приспособления Конюшенного ведомства получила одобрение Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга.

Проектная документация разработана ООО «Архитектурное бюро «Студия 44» по заказу ООО «ВЕДОМСТВО», являющегося арендатором в рамках программы «Рубль за метр».

Проектом Архитектурного бюро «Студия 44» предусматривается приспособление Конюшенного ведомства для современного использования с размещением выставочных, событийных и гастрономических пространств. После завершения работ для жителей города и гостей Санкт‑Петербурга будет доступна новая точка притяжения, где сконцентрируется множество различных городских событийных мероприятий – культурных форумов, кинопоказов, концертов, ярмарок, выставок искусства, гастрономических фестивалей и др.

При рассмотрении проекта профильными специалистами КГИОП, в первую очередь, особое внимание уделялось оценке технического состояния объекта, результатам химико-технологических, историко-архивных и библиографических исследований, являющихся основой для обоснования проектных решений. Значительная часть работы уделяется детальному сопоставлению фотофиксации, исторических изображений объекта и изучению иных архивных материалов – это помогает понять, как менялось здание в различные периоды бытования.

Решения по инженерному обеспечению объекта увязаны с его исторической структурой и обеспечивают максимальное сохранение подлинных элементов уникального памятника.

Проект предполагает восстановление двух внутридворовых флигелей в исторических отметках и габаритах. Сформированный таким образом центральный открытый двор становится главной общественной и событийной площадкой всего комплекса. 

Функциональное насыщение комплекса распределяется равномерно следующим образом: примерно 60% отведено под общественные функции и 40% – под предприятия общественного питания. В восточном крыле, предназначенном для семейного отдыха, разместятся зал для проведения концертов, семейные рестораны и кафе. Эти функциональные блоки группируются вокруг перекрытого внутреннего двора, пространство которого также предполагает возможность организации концертов с классической и живой музыкой.

На вторых этажах южных корпусов располагаются многофункциональные выставочные залы, в том числе, в исторических интерьерах квартиры барона Карла Густава Маннергейма, который на рубеже XIX – XX веков занимался комплектованием царских конюшен и проживал в Конюшенном ведомстве. В первых этажах этих корпусов предполагается устройство нескольких гастрономических зон. Еще один перекрытый двор примыкает к западному крылу. Здесь появится всесезонный гастрономический променад. Западный двор также предназначается для проведения различных мероприятий – конференций, театральных постановок, кинопоказов, концертов и выставок.

Одна из главных особенностей проекта заключается в том, что исторические пространства крыльев комплекса никак не перегораживаются и не перебиваются. Комплексная реставрация здания включает в себя работу по сохранению чугунных колонн с восстановлением их исторического местоположения, а также по сохранению и музеефикации исторических деревянных ферм, которые предстанут перед посетителями в аутентичном виде.

Входы в здание, а также на внутреннюю территорию организованы через пять исторических павильонов, что укрепляет связь комплекса с окружающей городской средой и обеспечивает возможность сквозного прохода от набережной Мойки к Конюшенной площади, а также от Конюшенного переулка к Театральному и Мало-Конюшенному мостам.

Над северным павильоном предлагается восстановить уникальную скульптуру коня на шаре, которая венчала купол этого павильона в XVIII веке.

Стоит отметить, что инвестор также взял на себя обязательство восстановить за собственные средства фасады и провести реставрацию кровлю церкви Спаса Нерукотворного Образа, т.к. здание церкви является неотъемлемой частью архитектурного ансамбля комплекса.

***

Ансамбль Конюшенного ведомства (Главных императорских конюшен), один из старейших архитектурных ансамблей города, начал формироваться в 20-х годы XVIII века на участке между рекой Мойкой и образованной тогда же Конюшенной площадью.

Выполненный по проекту архитектора Николая Фёдоровича Гербеля комплекс с большим и сложным по конфигурации двором спустя почти столетие, в 1817 – 1823 годах, подвергся масштабной реконструкции, которую осуществлял Василий Петрович Стасов. В частности, по его проекту была перестроена церковь Спаса Нерукотворного Образа.

Еще одним заметным нововведением в объемно-планировочную структуру стала перестройка западного корпуса, к которому добавилась полукруглая дорическая колоннада. Во внутреннем дворе были построены два хозяйственных флигеля, разделивших территорию комплекса на три части. Тогда же началась замена деревянных перекрытий на кирпичные своды с чугунными колоннами.

Работы по модернизации комплекса продолжались на протяжении всего XIX века. В них принимали участие Георг Фёдорович Гросс, Пётр Семёнович Садовников и др.

После революции здесь размещался отряд конной милиции. В 1946 году комплекс переоборудовали под гараж УМВД. В 1948-1951 годах под руководством Н.П. Никитина проведены реставрационные работы. В 2001 году уникальный, но к тому времени сильно обветшавший ансамбль получил статус объекта культурного наследия федерального значения.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас: