Путепровод уникальной формы появится на севере столицы
Продолжается строительство путепровода, который свяжет районы Аэропорт и Савеловский с Коптевом. Он запроектирован волнистой формы – с изгибом в месте пересечения с путями МЦД-2. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В Северном административном округе специалисты продолжают возводить искусственное сооружение через пути Рижского направления Московской железной дороги, которое соединит улицы 8 Марта и Приорова. Путепровод длиной 450 метров свяжет сразу три района САО – Савеловский, Аэропорт и Коптево. Он будет пересекать протяженный прямолинейный участок железной дороги. Этим обусловлена его нестандартная конструкция – путепровод запроектирован волнистой формы. Такое решение позволит беспрепятственно интегрировать новую дорогу на участке с плотной застройкой и развитой железнодорожной инфраструктурой», – отметил Владимир Ефимов.
Сейчас на объекте задействовано несколько буровых установок, ведется устройство свай подпорных стен сооружения и опор.
«Путепровод строим в стесненных городских условиях на пересечении строящейся улично-дорожной сети и существующих путей МЦД-2. Пролетные строения разместятся на девяти опорах. Две из семи промежуточных опор будут состоять из отдельных стоек, соединенных ригелем – горизонтальным несущим элементом пролетного строения. В месте изгиба сооружения центральная – пятая – опора будет размещена параллельно железнодорожным путям», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы Василий Десятков.
Строительство путепровода проходит под надзором инспекторов «Контроля Москвы».
«С момента начала работ на площадке проведено уже две выездные проверки. Специалисты Мосгосстройнадзора оценили соответствие выполненного объема требованиям утвержденной проектной документации», – уточнил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.
Реализация проекта улучшит транспортное обслуживание Северного округа – районов Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Коптево. У жителей появятся комфортные альтернативные маршруты для выезда на Северо-Западную хорду и Ленинградское шоссе, а также дополнительная связка между улицей 8 Марта и улицами Космонавта Волкова, Приорова и Северо-Западной хордой.
Согласован облик жилого комплекса в Центральном районе на Евгеньевской улице, д. 2, лит. Б, лит. М, лит. О, лит. А.
Проект разработан ООО «Евгений Герасимов и партнеры» по заказу ООО «Специализированный застройщик «НОВГОРОДСКИЙ».
Проект предусматривает как новое строительство корпусов, так и воссоздание исторических зданий вдоль Овсянниковского сквера и Старорусской улицы. Для формирования единого уличного фронта фасадов со стороны проспекта Бакунина проектом предусмотрено примыкание корпуса к брандмауэру объекта культурного наследия «Мытный двор».
Комплекс состоит из пяти разновысотных корпусов, объединенных подземным паркингом. На лицевом фасаде корпуса вдоль Евгеньевской улицы предусмотрены высотные акценты в виде башен с шпилями-антеннами. В угловой секции, на перекрестке с проспектом Бакунина, организована восьмигранная башня с часами и балюстрадой. В средней части третьего корпуса проектом предусмотрено четыре эркера с металлическим орнаментальным декором, а в первой секции две башни завершат ризалиты, фланкирующие пилястровый портик.
Воссоздаваемое историческое здание включает два корпуса, объединенные аркадой (бывшая въездная группа). Конфигурация оконных и дверных проемов, профили декоративных элементов разработаны на основе фотофиксаций и архивных документов.
Внутренние корпуса формируют изолированный двор с детской площадкой в центре. Проектом предусмотрено озеленение территории. Дополнительно планируется благоустройство Овсянниковского сада с реконструкцией существующих спортивных площадок.
На внутридворовой территории также планируются открытые парковочные места. Тупиковый проезд к парковке будет организован со стороны Евгеньевской улицы через арку третьего корпуса, а транзитное движение через внутренние дворы предусмотрено только для спецтехники.