Путепровод уникальной формы появится на севере столицы
Продолжается строительство путепровода, который свяжет районы Аэропорт и Савеловский с Коптевом. Он запроектирован волнистой формы – с изгибом в месте пересечения с путями МЦД-2. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В Северном административном округе специалисты продолжают возводить искусственное сооружение через пути Рижского направления Московской железной дороги, которое соединит улицы 8 Марта и Приорова. Путепровод длиной 450 метров свяжет сразу три района САО – Савеловский, Аэропорт и Коптево. Он будет пересекать протяженный прямолинейный участок железной дороги. Этим обусловлена его нестандартная конструкция – путепровод запроектирован волнистой формы. Такое решение позволит беспрепятственно интегрировать новую дорогу на участке с плотной застройкой и развитой железнодорожной инфраструктурой», – отметил Владимир Ефимов.
Сейчас на объекте задействовано несколько буровых установок, ведется устройство свай подпорных стен сооружения и опор.
«Путепровод строим в стесненных городских условиях на пересечении строящейся улично-дорожной сети и существующих путей МЦД-2. Пролетные строения разместятся на девяти опорах. Две из семи промежуточных опор будут состоять из отдельных стоек, соединенных ригелем – горизонтальным несущим элементом пролетного строения. В месте изгиба сооружения центральная – пятая – опора будет размещена параллельно железнодорожным путям», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы Василий Десятков.
Строительство путепровода проходит под надзором инспекторов «Контроля Москвы».
«С момента начала работ на площадке проведено уже две выездные проверки. Специалисты Мосгосстройнадзора оценили соответствие выполненного объема требованиям утвержденной проектной документации», – уточнил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.
Реализация проекта улучшит транспортное обслуживание Северного округа – районов Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Коптево. У жителей появятся комфортные альтернативные маршруты для выезда на Северо-Западную хорду и Ленинградское шоссе, а также дополнительная связка между улицей 8 Марта и улицами Космонавта Волкова, Приорова и Северо-Западной хордой.
Рынок новостроек могут изменить на уровне правил: застройщиков предложили законодательно обязать выполнять обещания, которые они дают в рекламе. Речь идёт о сроках строительства инфраструктуры и характеристиках проектов, которые часто становятся ключевыми при покупке.
В марте в Государственную думу внесен законопроект, который должен защитить дольщиков от рекламы жилых комплексов, вводящих в заблуждение.
Основной конфликт — в разрыве между ожиданием и реальностью. Если раньше застройщики активно продавали проекты за счёт будущей инфраструктуры, то фактическое исполнение могло растягиваться на годы. Наиболее частая ситуация — перенос сроков строительства социальных объектов. Школы и детские сады могут вводиться с задержкой на 1–2 года, хотя в рекламе указывается конкретная дата.
Аналогичная ситуация складывается с транспортной доступностью. Обещания о строительстве метро нередко становятся инструментом продаж, но сроки его появления остаются неопределёнными. В ряде районов проекты годами реализуются с привязкой к будущим станциям, которые остаются только в планах.
Отдельный блок — благоустройство. Парки, скверы и дворовые пространства часто заявляются как ключевое преимущество проекта, но на практике могут быть реализованы частично или в упрощённом виде. В отдельных случаях вместо заявленного озеленения появляются дополнительные корпуса, что меняет первоначальную концепцию района.
Обобщённо ситуацию можно представить так:
|
Параметр |
Что обещают |
Что по факту |
|
Школы и детсады |
Конкретный год ввода |
Задержка на 1–2 года |
|
Метро |
«Рядом с проектом» |
Сроки не определены |
|
Озеленение и парки |
Полноценные зоны отдыха |
Частичная реализация или замена |
|
Дворы и площадки |
Современные решения |
Упрощённые или базовые форматы |
При этом важно, что сами дома в большинстве случаев достраиваются, и проблема смещается именно в плоскость качества среды и сроков сопутствующей инфраструктуры.
По словам Дмитрия Уварова, руководителя агентства недвижимости УваровДом, рынок уже начал двигаться в сторону большей прозрачности, но до системных изменений пока далеко. Покупатели по-прежнему ориентируются на визуализации и обещания, которые не всегда подкреплены жёсткими обязательствами.
Предлагаемые изменения должны сократить этот разрыв. Если застройщик указывает в рекламе конкретные параметры — сроки, объекты или элементы благоустройства, — они должны быть выполнены в заявленном виде. Это переводит рынок из модели «продажи ожиданий» в модель фиксированных условий сделки.
В результате может измениться и поведение покупателей. Фокус сместится с красивых рендеров на конкретные гарантии, а сами проекты будут оцениваться не по обещаниям, а по способности их выполнить. Это шаг к более зрелому рынку, где ключевым фактором становится не маркетинг, а соответствие заявленного фактическому.
Подобный законопроект уже вносили в Госдуму в октябре 2023 года. Тогда законодатели предлагали признавать публичной офертой любую информацию, которую застройщик указывает в своей рекламной продукции – буклетах, видеороликах. Но правкомиссия дала отрицательный отзыв на проект закона, опасаясь прекращения рекламы новостроек, что могло негативно сказаться на отрасли.
Теперь, видимо, таких опасений нет.