В Комитете по градостроительству и архитектуре Петербурга подвели итоги олимпиады юных исследователей средневековой архитектуры
Заключительный этап Всероссийской олимпиады для учащихся школ искусств и художественных школ «Архитектурный портрет времени» прошел в зале Градостроительного совета петербургского Комитета по градостроительству и архитектуре.
Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт‑Петербурга традиционно выступил учредителем олимпиады, а ее организаторами — Санкт‑Петербургская детская школа искусств имени М. И. Глинки и РТОО Союза архитекторов России «Санкт‑Петербургский Союз архитекторов».
«Хочется поблагодарить участников и их педагогов за интерес к нашему мероприятию и его тематике — развитию отечественной архитектуры,— сказал, открывая мероприятие, заместитель председателя Комитета Дмитрий Тарасов. - Надеюсь, что многие из вас сохранят преданность этому увлечению и вернутся к нам уже в качестве сотрудников и профессиональных архитекторов».
Тема этого года — «Каменные стражи Древней Руси». Участники посвятили свои работы изучению отечественных средневековых крепостей и монастырей: в Пскове, Порхове, Изборске, на о. Валаам, в Троице-Сергиевой Лавре, Тихвине, Копорье и других древних городах нашей страны. Ребята провели защиту своих исследовательских проектов и даже предложили творческие решения по восстановлению и популяризации уникальных памятников архитектуры.
Победителями стали учащиеся Санкт‑Петербургской детской школы имени М. И. Глинки Диана Петросян и Вадим Сипягин.
Дипломы II-й степени получили команды Детской художественной школы №7 (город Петергоф), Детской школы искусств Предгорного округа Ставропольского края (станица Ессентукская), Санкт‑Петербургской детской школы имени М. И. Глинки и Художественного лицея им. Иогансона при Российской академии Художеств.
На третьем месте — команды Детской школы искусств имени Н. А. Римского-Корсакова (город Тихвин) и Художественного лицея им. Иогансона при Российской академии Художеств.
Всем командам-финалистам были вручены дипломы, а также книги и памятные сувениры.
Возрождение трамвая стало одной из самых заметных тенденций московского транспорта за последние годы. Сегодня сеть из 36 маршрутов и 432 километров путей связывает 86 районов города. Об этом в своем блоге рассказал Сергей Собянин.
«Ежедневно пассажиры совершают свыше 830 тысяч поездок — вдвое больше, чем в 2020 году. И, по прогнозам, к 2030 году число поездок вырастет еще в 1,5 раза — до 1,2 миллиона в день. Огромным вкладом в рост популярности трамваев стало создание диаметральных маршрутов», — отметил мэр Москвы.
С момента запуска маршрута Т1 в ноябре 2025 года пассажиры совершили уже 10 миллионов поездок. А ежедневный пассажиропоток в коридоре между станцией метро «Университет» и Метрогородком вырос уже в два раза — с 60 тысяч до 120 тысяч поездок в день. На втором диаметре Т2, который запустили в апреле, тоже наблюдается заметный рост пассажиропотока.
В связи с этим продолжается расширение географии московского трамвая. Недавно началось строительство новой линии протяженностью около четырех километров. Она пройдет из района Ивановское вдоль шоссе Энтузиастов до 3-й Владимирской улицы и присоединится к существующей трамвайной сети.
Новая трамвайная линия позволит радикально улучшить транспортную доступность района Ивановское, где проживают 130 тысяч москвичей. Сейчас местные жители добираются до ближайших станций метро на автобусах — такая поездка зачастую занимает 30–40 минут. Воспользовавшись трамваем, они смогут проделать этот путь гораздо быстрее. Время в пути до станции метро «Шоссе Энтузиастов» сократится на 40 процентов — с 38 до 23 минут, а до станции метро «Авиамоторная» можно будет доехать за 29 минут вместо 42.
Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться первым беспересадочным трамвайным маршрутом от МКАД до центра города. Он будет начинаться на улице Сталеваров и пройдет до Курского вокзала и Садового кольца. Еще один новый маршрут свяжет Ивановское со станцией метро «Семеновская».
Новая трамвайная линия с пятью остановками пройдет обособленно от потока машин. На конечной остановке (улица Сталеваров) обустроят разворотное кольцо, здание для отдыха водителей и организуют пересадку на городские и пригородные автобусы и электробусы.
Проект также предусматривает две перехватывающие парковки, отстойно-разворотную площадку для электробусов с зарядными станциями, приподнятые остановочные платформы, которые сделают посадку и высадку удобной для маломобильных граждан и родителей с колясками, а также умные павильоны ожидания с зарядными слотами для гаджетов и информационными табло.
«Строительство нового участка ведем с использованием современных, максимально щадящих технологий: бесстыкового пути и виброгасящих матов. Это позволит минимизировать уровень шума как в жилых районах, так и в рекреационных зонах Терлецкого и Измайловского парков», — добавил Сергей Собянин.
Шум от трамвая будет намного меньше, чем от потока машин, следующих по шоссе Энтузиастов. По предварительным оценкам, после запуска трамвая он снизится примерно на 10 процентов.