В Мурманской области на автомобильной дороге Умба — Кандалакша начались ремонтные работы
На региональной автодороге Умба — Кандалакша приступили к ремонтным работам в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Работы ведутся на участке с 51 км по 60 км. В общей сложности будет отремонтировано 7,74 км дороги.
Протяженность автомобильной дороги Умба — Кандалакша — 109 км. Приведение трассы к нормативным требованиям ведется с 2019 года. За прошедший период в порядок приведено свыше 25 км дорожного покрытия, включая мостовой переход через ручей Верес (расположен на 59-м км).
В этом году на объекте ремонта будет также обновлено дорожное покрытие, выполнена планировка обочин с обеспечением поперечных уклонов и добавлением материала от фрезерования, а также нанесена горизонтальная разметка с микростеклошариками.
Подрядная организация завершила первоочередные мероприятия по организации безопасного дорожного движения: установлены необходимые информационные щиты и временные дорожные знаки. Сейчас на объекте ремонта выполняется расчистка полосы отвода от древесно-кустарниковой растительности. Работы продолжаются согласно графику.
Главное преимущество — дорога остаётся открытой для транспорта. Машины едут по одной половине проезжей части, движение не перекрывают полностью. Водителей просят быть внимательными, соблюдать скоростной режим и требования временных знаков на ремонтируемом участке.
После комплексной реконструкции открыт Кузьминский путепровод. Его построили в 1960 году для удобного движения транспорта по основному ходу Волгоградского проспекта — одной из крупнейших вылетных магистралей Москвы. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.
«За 65 лет интенсивной эксплуатации объект перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества. Специалисты полностью заменили изношенные несущие балки на сборное железобетонное пролетное строение», — написал мэр Москвы.
Длина путепровода составляет примерно 65 метров, ширина проезжей части — 21,5 метра. Движение автомобилей осуществляется по трем полосам в каждом направлении, включая выделенную для общественного транспорта.
Спустя 65 лет интенсивной эксплуатации Кузьминский путепровод перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества, предъявляемым к городским объектам транспортной инфраструктуры. В ходе проведенного обследования выявили серьезные дефекты — разрушение бетона и обнажение арматурного каркаса железобетонных конструкций, нарушение гидроизоляции и коррозию арматуры.
Комплексную реконструкцию сооружения начали во втором квартале 2025 года по поручению Сергея Собянина. Эти работы стали естественным завершением обновления и благоустройства Волгоградского проспекта.
Изношенные несущие балки заменили на сборное железобетонное пролетное строение. Кроме того, обновили ригели и деформационные швы, заменили конструкции мостового полотна и ограждений, отремонтировали стойки промежуточных и крайних опор, укрепили конусы и откосы насыпи.
При этом во время реконструкции путепровод продолжал выполнять свою основную функцию. Пока часть дорожного полотна была закрыта, другая — по две полосы в каждом направлении — оставалась открытой для движения, в том числе и городского транспорта.
Комплексную реконструкцию Кузьминского путепровода завершили в апреле 2026 года. По расчетам специалистов, следующий крупный ремонт сооружения может потребоваться не ранее чем через 25 лет.