Открытие финального участка Московского скоростного диаметра улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей юга столицы
Продолжается строительство финального участка Московского скоростного диаметра (МСД) вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Оно будет завершено уже в этом году. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» написал Сергей Собянин.
«МСД уверенно входит в топ-3 наиболее востребованных московских дорог. Последний участок обеспечит спрямление трассы на юге города. За счет этого ликвидируется перепробег до двух километров и сократится время в пути в среднем на семь минут. Это улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей из шести районов города и сделает поездки по МСД удобнее и быстрее для всех горожан», — сообщил мэр Москвы.
Улучшится транспортное обслуживание жителей юга Москвы — районов Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Москворечье-Сабурово, Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное и Чертаново Центральное.
Снизится нагрузка на участки МСД от Проектируемого проезда № 5108 до Кантемировской улицы, Кантемировскую и Каспийскую улицы. Кроме того, появится дополнительный выезд на трассу М-4 «Дон» с МСД через Липецкую улицу.
Строительство спрямления (финального участка) МСД вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления МЖД начали в августе 2023 года. Длина трассы — около четырех километров по прямой, без учета съездов на прилегающие улицы, на ней будет от четырех до шести полос движения. Трасса берет начало от Кантемировской улицы, проходит по Каспийской улице и вдоль путей второго Московского центрального диаметра, пересекая улицы Медиков, Ереванскую, Луганскую, Севанскую и Бакинскую.
В составе участка возведут шесть искусственных сооружений общей протяженностью свыше двух километров:
— тоннель по основному ходу МСД на пересечении с Бакинской улицей (58 метров, три полосы движения в одном направлении);
— две эстакады — съезды с Липецкой улицы на основной ход МСД в сторону Каширского и Симферопольского шоссе (один километр, от одной до двух полос движения в одном направлении);
— две эстакады — съезды с Каспийской улицы на основной ход МСД в сторону МКАД и центра (0,8 километра, одна полоса движения в одном направлении);
— эстакаду — съезд с МСД на Каспийскую улицу (0,3 километра, одна полоса движения в одном направлении).
Кроме того, предусмотрены съезды с Бакинской улицы на Московский скоростной диаметр и с МСД на Бакинскую улицу в сторону трассы М-4 «Дон» (1,1 километра, от одной до трех полос движения в одном направлении).
На пересечении с Ереванской улицей построят здание конечной станции для маршрутов наземного городского транспорта. Запланирована и реконструкция прилегающей улично-дорожной сети (0,7 километра).
Всего в составе участка построят и реконструируют 7,7 километра дорог. В рамках благоустройства территории разобьют восемь гектаров газонов.
Сейчас строительная готовность объекта составляет 55 процентов. Завершить работы планируется до конца 2026 года.
Ранее, 9 сентября 2023 года, открыли полноценное движение по основному ходу МСД. Автомобилисты могут проехать с севера на восток столицы от Бусиновской развязки до трассы М-12 и на юг до 32-го километра МКАД.
Ежедневно по МСД проезжает около 400 тысяч машин. Наряду с МКАД и Третьим транспортным кольцом (ТТК) магистраль входит в число трех наиболее популярных среди автомобилистов трасс города. Благодаря Московскому скоростному диаметру время на дорогу по некоторым направлениям снизилось на 25–50 процентов. До 15 процентов разгрузились участки Садового кольца, ТТК и МКАД.
С 2022 года президиум Правительственной комиссии по региональному развитию рассмотрел и принял решения по 896 объектам, включённым в федеральный реестр незавершённого строительства. Речь идёт о проектах, которые ранее финансировались из федерального бюджета, но по разным причинам не были доведены до ввода.
Работа с такими объектами позволяет не только сократить объём "замороженных" строек, но и вернуть в эксплуатацию значимые для регионов здания и инфраструктуру. В числе недостроев — учреждения здравоохранения, образовательные корпуса, спортивные комплексы и инженерные объекты.
"Благодаря системному подходу к объектам незавершённого строительства мы можем вернуть в строй важные для людей социальные и инфраструктурные объекты, эффективно использовать федеральные ресурсы и создавать условия для дальнейшего развития регионов. С 2022 года было принято 896 решений по недостроям. Каждый такой объект – это бюджетные средства, которые должны работать на людей. В том числе на прошедшем заседании правкомиссии по региональному развитию были рассмотрены восемь объектов. Так, например, было одобрено завершение реконструкции лечебного корпуса и клинического отделения двух объектов Минздрава России в Москве и учебно-лабораторного корпуса Санкт-Петербургского государственного университета ветеринарной медицины", – сказал заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Федеральный реестр формируется на основе данных, которые предоставляют государственные заказчики. После этого информация проходит проверку межведомственной комиссией. Включение в перечень даёт возможность определить дальнейшую судьбу объекта — от достройки до перераспределения ресурсов. Если принято решение о завершении работ, профильные ведомства разрабатывают подробные планы реализации.
"Скоординированные усилия Правительства РФ, главных распорядителей средств федерального бюджета и Минстроя России по снижению числа недостроев помогают вводить в эксплуатацию незавершённые социально значимые объекты, построенные за бюджетный счёт: больницы, спорткомплексы, дороги, коммунальную инфраструктуру. Сейчас в федеральном реестре числятся незавершённые объекты 35 ведомств. В отношении 142 объектов управленческие решения уже реализованы, причём 51 из них достроен", – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.
Таким образом, работа с недостроями становится одним из инструментов повышения эффективности бюджетных вложений и ускорения ввода социальных объектов в регионах, включая крупные города.