Открытие финального участка Московского скоростного диаметра улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей юга столицы
Продолжается строительство финального участка Московского скоростного диаметра (МСД) вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Оно будет завершено уже в этом году. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» написал Сергей Собянин.
«МСД уверенно входит в топ-3 наиболее востребованных московских дорог. Последний участок обеспечит спрямление трассы на юге города. За счет этого ликвидируется перепробег до двух километров и сократится время в пути в среднем на семь минут. Это улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей из шести районов города и сделает поездки по МСД удобнее и быстрее для всех горожан», — сообщил мэр Москвы.
Улучшится транспортное обслуживание жителей юга Москвы — районов Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Москворечье-Сабурово, Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное и Чертаново Центральное.
Снизится нагрузка на участки МСД от Проектируемого проезда № 5108 до Кантемировской улицы, Кантемировскую и Каспийскую улицы. Кроме того, появится дополнительный выезд на трассу М-4 «Дон» с МСД через Липецкую улицу.
Строительство спрямления (финального участка) МСД вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления МЖД начали в августе 2023 года. Длина трассы — около четырех километров по прямой, без учета съездов на прилегающие улицы, на ней будет от четырех до шести полос движения. Трасса берет начало от Кантемировской улицы, проходит по Каспийской улице и вдоль путей второго Московского центрального диаметра, пересекая улицы Медиков, Ереванскую, Луганскую, Севанскую и Бакинскую.
В составе участка возведут шесть искусственных сооружений общей протяженностью свыше двух километров:
— тоннель по основному ходу МСД на пересечении с Бакинской улицей (58 метров, три полосы движения в одном направлении);
— две эстакады — съезды с Липецкой улицы на основной ход МСД в сторону Каширского и Симферопольского шоссе (один километр, от одной до двух полос движения в одном направлении);
— две эстакады — съезды с Каспийской улицы на основной ход МСД в сторону МКАД и центра (0,8 километра, одна полоса движения в одном направлении);
— эстакаду — съезд с МСД на Каспийскую улицу (0,3 километра, одна полоса движения в одном направлении).
Кроме того, предусмотрены съезды с Бакинской улицы на Московский скоростной диаметр и с МСД на Бакинскую улицу в сторону трассы М-4 «Дон» (1,1 километра, от одной до трех полос движения в одном направлении).
На пересечении с Ереванской улицей построят здание конечной станции для маршрутов наземного городского транспорта. Запланирована и реконструкция прилегающей улично-дорожной сети (0,7 километра).
Всего в составе участка построят и реконструируют 7,7 километра дорог. В рамках благоустройства территории разобьют восемь гектаров газонов.
Сейчас строительная готовность объекта составляет 55 процентов. Завершить работы планируется до конца 2026 года.
Ранее, 9 сентября 2023 года, открыли полноценное движение по основному ходу МСД. Автомобилисты могут проехать с севера на восток столицы от Бусиновской развязки до трассы М-12 и на юг до 32-го километра МКАД.
Ежедневно по МСД проезжает около 400 тысяч машин. Наряду с МКАД и Третьим транспортным кольцом (ТТК) магистраль входит в число трех наиболее популярных среди автомобилистов трасс города. Благодаря Московскому скоростному диаметру время на дорогу по некоторым направлениям снизилось на 25–50 процентов. До 15 процентов разгрузились участки Садового кольца, ТТК и МКАД.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на комплексную реконструкцию с элементами нового строительства.
Общая площадь корпусов составит почти 3 тысячи кв. м. По проекту будет построено здание, состоящее из двух корпусов, соединенных между собой на уровне подземного и первого этажей.
«Новые корпуса разместятся по адресу ул. Рождественка, вл. 11, на территории МАРХИ. Перед архитекторами стояла сложная задача по проектированию в плотной существующей застройке. Так, с юга строения будут граничить с Банком ВТБ и Домом художников, а с запада – с Центробанком РФ. На участке находится объект незавершенного строительства. После реконструкции в нем будет находиться пятый корпус МАРХИ. Реконструкцией предусматривается частичный демонтаж существующих конструкций, усиление оставляемых и возведение новых конструкций с сохранением внешнего вида исторического здания, а также прокладка и вынос инженерных сетей. Одноэтажный корпус будет стилизован под историческое здание каретного сарая, построенного в конце XVIII века и находившегося на этом месте до начала двухтысячных годов», – рассказала представитель Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Наталья Рощина.
Она добавила, что шестой корпус будет переменной этажности от одного до пяти. Композиционное решение фасадов данного корпуса строится на ярко выраженных и разнонаправленных консольно-выступающих объемах, выполненных в металлических конструкциях, с панорамным остеклением. Такое решение создает динамичный и запоминающийся образ здания.
«В новых корпусах будут проводиться занятия по художественным и архитектурным дисциплинам для студентов архитектурного института и слушателей подготовительных курсов. В шестом корпусе предусмотрено поэтажное зонирование помещений, исходя из требований учебного процесса. Так, на подземном уровне предусмотрены помещения инженерно-технического оснащения объекта, хранения методических материалов и вспомогательного назначения. А комплекс учебных классов и кабинетов художественных и архитектурных дисциплин будет расположен с первого по пятый этаж», – сообщила Наталья Рощина.
Над многосветной рекреацией шестого корпуса, выполненной в виде атриумного пространства, и кабинетом скульптуры пятого корпуса разместят световые фонари.
Важной особенностью станет наличие группы кратковременного пребывания для детей студентов. В ней смогут одновременно находиться не более пяти малышей в возрасте от трех до семи лет. У студентов будет возможность оставить своего ребенка на 4 часа в день.
Также на первом этаже шестого корпуса запроектированы два кабинета скульптуры, на втором этаже – два класса теоретических занятий, на третьем – два класса живописи с выходом на террасу и еще один теоретический класс, на четвертом – три класса рисунка и один класс живописи также с выходом на террасу. Пятый этаж – технический.
Остекление здания будет нескольких видов. Так, в верхней части фасада со стороны Кузнецкого моста создадут витражи с рисунком.