Открытие финального участка Московского скоростного диаметра улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей юга столицы
Продолжается строительство финального участка Московского скоростного диаметра (МСД) вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Оно будет завершено уже в этом году. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» написал Сергей Собянин.
«МСД уверенно входит в топ-3 наиболее востребованных московских дорог. Последний участок обеспечит спрямление трассы на юге города. За счет этого ликвидируется перепробег до двух километров и сократится время в пути в среднем на семь минут. Это улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей из шести районов города и сделает поездки по МСД удобнее и быстрее для всех горожан», — сообщил мэр Москвы.
Улучшится транспортное обслуживание жителей юга Москвы — районов Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Москворечье-Сабурово, Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное и Чертаново Центральное.
Снизится нагрузка на участки МСД от Проектируемого проезда № 5108 до Кантемировской улицы, Кантемировскую и Каспийскую улицы. Кроме того, появится дополнительный выезд на трассу М-4 «Дон» с МСД через Липецкую улицу.
Строительство спрямления (финального участка) МСД вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления МЖД начали в августе 2023 года. Длина трассы — около четырех километров по прямой, без учета съездов на прилегающие улицы, на ней будет от четырех до шести полос движения. Трасса берет начало от Кантемировской улицы, проходит по Каспийской улице и вдоль путей второго Московского центрального диаметра, пересекая улицы Медиков, Ереванскую, Луганскую, Севанскую и Бакинскую.
В составе участка возведут шесть искусственных сооружений общей протяженностью свыше двух километров:
— тоннель по основному ходу МСД на пересечении с Бакинской улицей (58 метров, три полосы движения в одном направлении);
— две эстакады — съезды с Липецкой улицы на основной ход МСД в сторону Каширского и Симферопольского шоссе (один километр, от одной до двух полос движения в одном направлении);
— две эстакады — съезды с Каспийской улицы на основной ход МСД в сторону МКАД и центра (0,8 километра, одна полоса движения в одном направлении);
— эстакаду — съезд с МСД на Каспийскую улицу (0,3 километра, одна полоса движения в одном направлении).
Кроме того, предусмотрены съезды с Бакинской улицы на Московский скоростной диаметр и с МСД на Бакинскую улицу в сторону трассы М-4 «Дон» (1,1 километра, от одной до трех полос движения в одном направлении).
На пересечении с Ереванской улицей построят здание конечной станции для маршрутов наземного городского транспорта. Запланирована и реконструкция прилегающей улично-дорожной сети (0,7 километра).
Всего в составе участка построят и реконструируют 7,7 километра дорог. В рамках благоустройства территории разобьют восемь гектаров газонов.
Сейчас строительная готовность объекта составляет 55 процентов. Завершить работы планируется до конца 2026 года.
Ранее, 9 сентября 2023 года, открыли полноценное движение по основному ходу МСД. Автомобилисты могут проехать с севера на восток столицы от Бусиновской развязки до трассы М-12 и на юг до 32-го километра МКАД.
Ежедневно по МСД проезжает около 400 тысяч машин. Наряду с МКАД и Третьим транспортным кольцом (ТТК) магистраль входит в число трех наиболее популярных среди автомобилистов трасс города. Благодаря Московскому скоростному диаметру время на дорогу по некоторым направлениям снизилось на 25–50 процентов. До 15 процентов разгрузились участки Садового кольца, ТТК и МКАД.
На набережной реки Фонтанки в Центральном районе завершена реконструкция одного из ключевых участков тоннельного канализационного коллектора — от Невского проспекта до Замковой улицы. Участок имеет значительные параметры: диаметр коллектора составляет 1,5 метра, протяжённость — 900 метров. Благодаря проведённым работам надёжность системы водоотведения повысилась для более чем 70 тысяч жителей.
«Коллектор — важный элемент инженерной инфраструктуры исторического центра, от стабильной работы которого напрямую зависит бесперебойное водоотведение в плотной городской застройке. Завершение этого проекта — часть системной работы по модернизации инженерной инфраструктуры Петербурга. Её обновление повышает надёжность жизненно важных коммуникаций и укрепляет устойчивость всей системы для дальнейшего развития города»,— сказал губернатор Александр Беглов.
Специалисты Водоканала выполняли работы без остановки коллектора, применяя современную технологию спиральной навивки. С помощью автоматизированного комплекса внутри существующей трубы формировалась новая конструкция, после чего пространство между старой и новой оболочкой заполнялось тампонажным раствором. Такой метод позволяет без вывода из эксплуатации обновлять трубопроводы большого диаметра и переменного сечения, у которых диаметр по длине трубы может изменяться на разных участках.
Поскольку реконструкция велась в действующем сооружении, для обеспечения безопасности применялся специальный регламент. В частности, при неблагоприятных погодных условиях работы временно приостанавливались, чтобы исключить нештатные ситуации и обеспечить бесперебойность технологического процесса.
Строительно-монтажные работы уже полностью завершены. До конца мая 2026 года планируется завершить восстановление нарушенного благоустройства. До окончания работ по восстановлению благоустройства на участке временно ограничено движение транспорта.
Как напомнил губернатор, в прошлом году был завершён первый этап строительства второй нитки Главного канализационного коллектора — от Северной станции аэрации до Новой улицы в посёлке Лахта. Кроме того, построен новый коллектор на Петровском острове, обеспечивший стопроцентную очистку сточных вод этой территории.