Открытие финального участка Московского скоростного диаметра улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей юга столицы
Продолжается строительство финального участка Московского скоростного диаметра (МСД) вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Оно будет завершено уже в этом году. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» написал Сергей Собянин.
«МСД уверенно входит в топ-3 наиболее востребованных московских дорог. Последний участок обеспечит спрямление трассы на юге города. За счет этого ликвидируется перепробег до двух километров и сократится время в пути в среднем на семь минут. Это улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей из шести районов города и сделает поездки по МСД удобнее и быстрее для всех горожан», — сообщил мэр Москвы.
Улучшится транспортное обслуживание жителей юга Москвы — районов Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Москворечье-Сабурово, Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное и Чертаново Центральное.
Снизится нагрузка на участки МСД от Проектируемого проезда № 5108 до Кантемировской улицы, Кантемировскую и Каспийскую улицы. Кроме того, появится дополнительный выезд на трассу М-4 «Дон» с МСД через Липецкую улицу.
Строительство спрямления (финального участка) МСД вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления МЖД начали в августе 2023 года. Длина трассы — около четырех километров по прямой, без учета съездов на прилегающие улицы, на ней будет от четырех до шести полос движения. Трасса берет начало от Кантемировской улицы, проходит по Каспийской улице и вдоль путей второго Московского центрального диаметра, пересекая улицы Медиков, Ереванскую, Луганскую, Севанскую и Бакинскую.
В составе участка возведут шесть искусственных сооружений общей протяженностью свыше двух километров:
— тоннель по основному ходу МСД на пересечении с Бакинской улицей (58 метров, три полосы движения в одном направлении);
— две эстакады — съезды с Липецкой улицы на основной ход МСД в сторону Каширского и Симферопольского шоссе (один километр, от одной до двух полос движения в одном направлении);
— две эстакады — съезды с Каспийской улицы на основной ход МСД в сторону МКАД и центра (0,8 километра, одна полоса движения в одном направлении);
— эстакаду — съезд с МСД на Каспийскую улицу (0,3 километра, одна полоса движения в одном направлении).
Кроме того, предусмотрены съезды с Бакинской улицы на Московский скоростной диаметр и с МСД на Бакинскую улицу в сторону трассы М-4 «Дон» (1,1 километра, от одной до трех полос движения в одном направлении).
На пересечении с Ереванской улицей построят здание конечной станции для маршрутов наземного городского транспорта. Запланирована и реконструкция прилегающей улично-дорожной сети (0,7 километра).
Всего в составе участка построят и реконструируют 7,7 километра дорог. В рамках благоустройства территории разобьют восемь гектаров газонов.
Сейчас строительная готовность объекта составляет 55 процентов. Завершить работы планируется до конца 2026 года.
Ранее, 9 сентября 2023 года, открыли полноценное движение по основному ходу МСД. Автомобилисты могут проехать с севера на восток столицы от Бусиновской развязки до трассы М-12 и на юг до 32-го километра МКАД.
Ежедневно по МСД проезжает около 400 тысяч машин. Наряду с МКАД и Третьим транспортным кольцом (ТТК) магистраль входит в число трех наиболее популярных среди автомобилистов трасс города. Благодаря Московскому скоростному диаметру время на дорогу по некоторым направлениям снизилось на 25–50 процентов. До 15 процентов разгрузились участки Садового кольца, ТТК и МКАД.
Торжественная церемония закладки нулевого километра аэропорта Архыз – символа будущего объекта – прошла на Кавказском инвестиционном форуме в режиме видеосвязи. В мероприятии приняли участие заместитель председателя Правительства Александр Новак, Министр экономического развития Максим Решетников, Министр транспорта Андрей Никитин, глава Карачаево-Черкесской Республики Рашид Темрезов, председатель совета директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг и генеральный директор УК «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский.
«Реализация проекта аэропорта Архыз – важный этап в развитии транспортной и туристической инфраструктуры Северного Кавказа. Мы видим устойчивый рост интереса инвесторов к региону. Создание современной авиационной инфраструктуры позволит снять существующие ограничения и обеспечить дальнейшее развитие курортных территорий. Проект реализуется с привлечением частных инвестиций в рамках концессии и является примером эффективного взаимодействия государства и бизнеса», – отметил Александр Новак.
Приступить к строительству нового аэропорта планируют во втором полугодии 2026 года. Ключевые параметры инфраструктуры, в том числе длину полосы, количество мест стоянок и пропускную способность терминала, согласовали Минтранс и Росавиация. Проекты аэродромной и терминальной инфраструктуры, объектов специального технического оснащения территории одобрила «Главгосэкспертиза». Завершение строительства ожидается в 2029 году.
«Аэропорт Архыз – это инфраструктура, которая напрямую влияет на экономику региона. Повышение транспортной доступности позволит быстрее запускать инвестиционные проекты в туризме, увеличит загрузку действующих курортов и даст импульс развитию малого и среднего бизнеса. В результате это новые рабочие места и рост доходов в регионе», – заявил Максим Решетников.
Министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул, что по поручению Президента продолжается развитие инфраструктуры воздушного транспорта. К 2030 году в России должен работать 241 аэропорт, из них 75 новых и модернизированных, в их числе – Архыз, который будет построен с нуля.
«Это будет первый и долгожданный аэродром в Карачаево-Черкесии, он поможет туристам добраться на популярные курорты Архыз и Домбай, до которых они пока вынуждены следовать несколько часов автотранспортом из аэропорта Минеральных Вод. В зоне охвата также города Краснодарского и Ставропольского краёв, поэтому вырастет авиаподвижность пассажиров нескольких регионов», – заявил глава Минтранса.
В рамках строительства будут созданы взлётно-посадочная полоса длиной 3 км, две рулёжные дорожки, три телетрапа и командно-диспетчерский пункт. Пропускная способность новой авиагавани составит не менее 1 тысячи пассажиров в час, а уже к 2032 году объём пассажироперевозок может достигнуть 2 миллионов человек в год.
Проектированием аэродромной инфраструктуры занимался подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». Расчётный тип воздушного судна для аэропорта – Airbus A321-200.
«Закладка нулевого километра – это точка отсчёта для дальнейшего развития, которое уже к концу десятилетия расширит возможности транспортной сети Северного Кавказа», – прокомментировал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Строительство нового аэропорта будет вестись в рамках концессии между Карачаево-Черкесской Республикой и УК «Аэропорты регионов». Соглашение об этом подписали на Кавказском инвестиционном форуме. Проект реализуется с привлечением внебюджетных инвестиций, часть финансирования предусмотрена в рамках федеральных механизмов поддержки развития регионов.