В Петербурге по иску КГИОП восстановлено незаконно снесённое историческое здание на Выборгской набережной, 61
Это первый случай восстановления по решению суда предмета охраны исторического поселения города федерального значения Санкт‑Петербург.
В соответствии с Законом Санкт‑Петербурга от 24.12.2008 № 820−7 «О границах объединённых зон охраны объектов культурного наследия, расположенных на территории Санкт‑Петербурга…» участок по адресу: Выборгская наб., д. 61, лит. А расположен в единой зоне регулирования застройки и хозяйственной деятельности ОЗРЗ-2(34)01.
В границах указанного земельного участка по адресу: Выборгская наб., д. 61, корп. 4, лит. А располагалось историческое здание 1917 года постройки.
В ноябре 2021 года КГИОП установлено, что конструкции здания полностью демонтированы в отсутствии разрешительной документации комитета.
Согласно общим требованиям режима использования земель в границах единой зоны регулирования застройки и хозяйственной деятельности 2 (ОЗРЗ-2), правообладатель земельного участка, на котором располагалось историческое здание, обязан осуществить его восстановление в части внешнего облика, воспринимаемого с открытых городских пространств, в случае полной или частичной утраты исторического здания, в том числе в результате разборки отдельных строительных конструкций, аварийное состояние которых было установлено в соответствии с требованиями действующих документов по стандартизации (в том числе межгосударственных стандартов).
Комитет обратился в суд с требованием восстановить историческое здание.
Решением Арбитражного суда города Санкт‑Петербурга и Ленинградской области от 26.05.2022 правообладатели были обязаны в течение 36 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу выполнить указанные работы.
КГИОП согласовал эскизный проект «Воссоздание (реконструкция) утраченного исторического здания бытового корпуса под объект делового управления», и в ноябре 2022 года выдал заключение о соответствии планируемых работ требованиям режима ОЗРЗ-2(34)01.
Возрождение трамвая стало одной из самых заметных тенденций московского транспорта за последние годы. Сегодня сеть из 36 маршрутов и 432 километров путей связывает 86 районов города. Об этом в своем блоге рассказал Сергей Собянин.
«Ежедневно пассажиры совершают свыше 830 тысяч поездок — вдвое больше, чем в 2020 году. И, по прогнозам, к 2030 году число поездок вырастет еще в 1,5 раза — до 1,2 миллиона в день. Огромным вкладом в рост популярности трамваев стало создание диаметральных маршрутов», — отметил мэр Москвы.
С момента запуска маршрута Т1 в ноябре 2025 года пассажиры совершили уже 10 миллионов поездок. А ежедневный пассажиропоток в коридоре между станцией метро «Университет» и Метрогородком вырос уже в два раза — с 60 тысяч до 120 тысяч поездок в день. На втором диаметре Т2, который запустили в апреле, тоже наблюдается заметный рост пассажиропотока.
В связи с этим продолжается расширение географии московского трамвая. Недавно началось строительство новой линии протяженностью около четырех километров. Она пройдет из района Ивановское вдоль шоссе Энтузиастов до 3-й Владимирской улицы и присоединится к существующей трамвайной сети.
Новая трамвайная линия позволит радикально улучшить транспортную доступность района Ивановское, где проживают 130 тысяч москвичей. Сейчас местные жители добираются до ближайших станций метро на автобусах — такая поездка зачастую занимает 30–40 минут. Воспользовавшись трамваем, они смогут проделать этот путь гораздо быстрее. Время в пути до станции метро «Шоссе Энтузиастов» сократится на 40 процентов — с 38 до 23 минут, а до станции метро «Авиамоторная» можно будет доехать за 29 минут вместо 42.
Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться первым беспересадочным трамвайным маршрутом от МКАД до центра города. Он будет начинаться на улице Сталеваров и пройдет до Курского вокзала и Садового кольца. Еще один новый маршрут свяжет Ивановское со станцией метро «Семеновская».
Новая трамвайная линия с пятью остановками пройдет обособленно от потока машин. На конечной остановке (улица Сталеваров) обустроят разворотное кольцо, здание для отдыха водителей и организуют пересадку на городские и пригородные автобусы и электробусы.
Проект также предусматривает две перехватывающие парковки, отстойно-разворотную площадку для электробусов с зарядными станциями, приподнятые остановочные платформы, которые сделают посадку и высадку удобной для маломобильных граждан и родителей с колясками, а также умные павильоны ожидания с зарядными слотами для гаджетов и информационными табло.
«Строительство нового участка ведем с использованием современных, максимально щадящих технологий: бесстыкового пути и виброгасящих матов. Это позволит минимизировать уровень шума как в жилых районах, так и в рекреационных зонах Терлецкого и Измайловского парков», — добавил Сергей Собянин.
Шум от трамвая будет намного меньше, чем от потока машин, следующих по шоссе Энтузиастов. По предварительным оценкам, после запуска трамвая он снизится примерно на 10 процентов.