Два соцобъекта строятся в Вельском округе Архангельской области
В Вельском округе продолжается строительство сразу нескольких важных социальных объектов.
В деревне Горка Муравьевская возводится новая школа площадью свыше 10 тысяч квадратных метров. Готовность объекта – более 60 процентов: уже выполнен основной объем строительных мероприятий, ведутся работы по устройству фасада, внутренней отделке, монтажу внутренних сетей электрики, отопления, вентиляции, водопровода и канализации, а также благоустройство территории.
Еще один объект – Вельская ЦРБ. Четырехэтажный корпус центральной районной больницы возводится в рамках программы модернизации первичного звена здравоохранения нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь». Здесь завершено устройство котлована и монолитной плиты, строители приступили к армированию стен подвала. В новом корпусе разместятся современная детская поликлиника, женская консультация и отделение профилактики.
Оба объекта находятся на особом контроле регионального правительства: сейчас подрядчикам направлены требования об усилении темпов строительства.
В рамках выполнения плана работ по содержанию и ремонту искусственных дорожных сооружений силами управления производства работ СПб ГБУ «Мостотрест» выполнены работы по замене асфальтобетонного покрытия Капсюльного моста через реку Охту.
Асфальтобетонное покрытие заменили полностью – общая площадь работ составила 250 квадратных метров. Для этого потребовалось свыше 30 тонн асфальтобетонной смеси. Работы выполнялись весной 2026 года в несколько этапов: сначала полностью удалили старый асфальт, затем уложили два слоя нового покрытия.
Пешеходный мост в Красногвардейском районе перекинут через Охтинское водохранилище вдоль железной дороги и Капсюльного шоссе. Современный мост построен в 1994 году. Его название напоминает о существовании в этом районе капсюльных мастерских пороховых заводов, строительство которых началось в первой четверти XVIII века по указу Петра I. Это один из самых длинных пешеходных мостов Петербурга – его протяженность почти 100 метров (99,60 м). Асфальт на мосту за годы службы пришел в неудовлетворительное состояние – он покрылся сетью трещин и уже не обеспечивал безопасный проход.