Строительство современных КПО позволяет Петербургу реализовать программу «Экономика замкнутого цикла»
В эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78» губернатор Александр Беглов раскрыл детали своего доклада Президенту России о строительстве пяти общих для Санкт‑Петербургской агломерации комплексов переработки отходов (КПО).
«Задачи, поставленные Президентом в сфере экологии, мы решаем не в одиночку. А в рамках единой Санкт‑Петербургской агломерации, вместе с Ленинградской областью. У нас принята Единая концепция обращения с отходами. Она предусматривает создание пяти общих современных комплексов в интересах агломерации. В 2027 году мы добавим к нашим мощностям КПО «Новосёлки» на территории города», – сказал Александр Беглов.
Он рассказал, что сейчас город производит порядка 1,8 миллиона тонн твердых коммунальных отходов (ТКО) в год. Введённый в 2024 году комплекс «Волхонка» и открытый в этом году КПО «Островский» суммарно способны принять 1,2 миллиона тонн. Оставшийся объём сейчас вывозится на другие комплексы, которые не находятся в совместном использовании у агломерации. Эти предприятия закроются или уйдут на реконструкцию после ввода всех пяти новых заводов.
После «Новосёлок» строительство четвёртого и пятого комплексов, общих для Санкт‑Петербургской агломерации, запланировано на территории Ленинградской области. Места их размещения находятся на стадии согласования, добавил губернатор.
Александр Беглов отметил, что два КПО в черте города не проводят захоронение отходов – предусмотрена только обработка и вторичная переработка. В отличие от них, КПО «Островский» и два перспективных комплекса на землях Ленинградской области смогут размещать так называемые «хвосты» – отходы, не подлежащие переработке. При этом, подчеркнул губернатор, будут применяться такие же беспрецедентные меры безопасности, как и в «Островском». Там создан двухметровый изолирующий слой с тремя разными фильтрами – геомембраной, голубой кембрийской глиной и защитным слоем песка. Предусмотрена и защита от атмосферных осадков.
Новые технологии позволяют оставлять для захоронения порядка 30% всех обрабатываемых ТКО. Большая часть поступающих на КПО отходов превращается в технический грунт через компостирование. Александр Беглов отметил, что это инертный и безвредный материал, который можно использовать, в том числе, в дорожном строительстве. Еще 20% отходов перерабатываются в альтернативное топливо, в т.ч. сухие брикеты, востребованные на цементных заводах и на других производствах.
15% ТКО используются, как вторичные ресурсы для глубокой переработки. Глава Северной столицы сообщил о создании при КПО специальных экотехнопарков, которые уже строятся или проектируются. В их производственных планах – выпуск изоляционного материала «пеностекло» из осколков стекла, получение сырья для новых изделий из отсортированного пластика и другие современные технологии рециклинга.
«С кем-то подписаны контракты. С кем-то ведутся переговоры. Но региональная программа «Экономика замкнутого цикла» уже реализуется в Петербурге», – подчеркнул Александр Беглов.
Новый мостовой переход через Обь в районе Сургута, построенный по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», готовится сменить ночной имидж. Для моста и прилегающих путепроводов разработана проектная документация по установке архитектурно-художественного освещения.
Общая площадь подсветки составит более 12 тысяч квадратных метров. Проектировщики предусмотрели три сценария освещения:
Повседневный — основная схема в золотых и белых тонах.
Праздничный — динамический режим с яркими цветовыми схемами для особых дат.
Дежурный — экономный режим, подчеркивающий только контуры сооружения.
Система будет полностью автоматизирована. Важно, что в проекте используются современные отечественные светотехнические решения: линейные светильники серий FLAMINGO и MAKAW, а также мощные прожекторы STINGRAY.
Директор Управления автомобильных дорог Югры Артем Чокан рассказал о сроках реализации:
«Сейчас мы готовим закупочную документацию. Работы планируем начать ориентировочно с наступлением лета и полностью завершить их до конца этого года. К началу сезона пройдут все торги, и мы определим подрядчика».
С момента открытия «Звезда Оби» кардинально изменила логистику региона. Ежедневно по мосту проходит 12–15 тысяч автомобилей. Весь транзит, следующий в Нижневартовск, Когалым или на Ямал, теперь идет в обход Сургута, разгружая городские улицы и сокращая время в пути для водителей.